23345. lajstromszámú szabadalom • Pneumatikus kalapács
— 3 — az 1. ábrán látható, a (26) vezetéket maga í a kalapács zárja el, úgy hogy a nyomás alatt álló levegőnek nem lévén ki útja és a (14) szelepkamra alsó szakaszában mind I jobban összeszoríttatván, a (17) szeleprúdnak j alsó (18) szeleptestét fölfelé tolja és így az előbbit azon legmagasabb állásába emeli, melyben azt a (20) rúd és a lábítótengelynek (21) karja megtartja. Azon pillanatban, midőn a (17) szeleprúd ezen emelkedésének határát elérte, a légritkítás a (4) kamrában ismét azonnal kezdetét veszi s a kalapács emelkedni kezd. Miután a kalapács fölfelé való haladása közben a (26) vezetéket elhagyja, a nyomás alatt álló levegő a kalapácskamra alsó szakaszából az (5) kalapács alatt a szabadba áramolhatik és ennek következtében megszűnik a (17) szeleprúd alsó szeleptestére ható nyomás is, úgy hogy az említett szeleprúd ismét szabadon lesülyedhet. ha a lábítószerkezet a (20) rúd szabadon bocsátása végett újból működésbe hozatik. Mindenik (13) szelep egy-egy rúgó hatás alatt álló (28) csappal van fölszerelve, mely az említett szelepeknek egy-egy karszerű nyúlványába van beágyazva (3. és 4. ábrák), és ezen csap a keretnek egy (29) vagy (30) furatába illeszkedhetik, azon czélból, hogy a szeleptestet nyitott vagy záró állásában rögzítve tartsa. A 6. ábrán a (4) kalapácskamra fölső (31) lapjának egy módosított kiviteli alakja van bemutatva, mely akkor alkalmaztatik, ha a (7) csúszófej egészen elhagyatik, ami akkor történik, ha a kalapács-kamrának egész hosszát igénybe akarjuk venni, hogy a kalapács a lehető legmagasabbra emelkedhessék. Azon czélból, hogy a kalapács ne ütődhessék hozzá az említett fölső laphoz és hogy mozgásának sebessége a fölfelé való löket vége közelében mérsékeltessék, levegőt bocsátunk be a kalapács-kamrába a kalapács fölső fölülete és az említett födőlap közé. Ehhez képest egy a kalapács állványzatán alkalmazott (32) csatorna a (4) kamrába nyílik, ennek fölső vége közelében s egyszersmind ugyanezen csatorna összeköttetésben áll egy másik (35) csatornával, mely a (4) kamrának legfölső szakaszával közlekedik. Az (5) kalapács viszont egy (34) csatornával van ellátva egyik oldalán, mely végignyúl egészen a kalapács talpának közeléig és itt a szabad levegővel köziekedhetik. úgy hogy midőn az előbbi fölfelé való mozgása közben eléri legmagasabb állását és egyszersmind az illető (11) nyílást elzárja, az említett (34) csatorna közlekedésbe lép a (32) csatornával és így levegő hatolhat be a kalapács fölötti térbe a (4) ; kamrába. Ez által azonban a légritkítás a j kalapács fölött megszakíttatik, ámbár az ! utóbbi a tehetetlenség folytán tovább foly-I tatja fölfelé való mozgását és mielőtt még | a födéllappal érintkezhetnék, a (32) csatorna ! nyílása fölött levő (35) visszacsapó szelep megakadályozza az éppen most bevezetett • levegőnek a (4) kamrából való kisurranását ; s így a visszatartott levegő légpárna gyanánt szerepelve, a kalapács fölfelé való löketét határolja, Midőn a kalapács megszűnik tovább fölfelé emelkedni, egyszersmind egy csekély mértékben lefelé száll s e közben | elzárja a (32) csatornát, úgy hogy a légrit| kítás a (4) kamrában ismét kezdetét veszi ' és ez a kalapácsot fölemelve tartja mindaddig. míg csak az a föntebb ismertetett módon szabadon nem bocsáttatik. Megjegyzendő, hogy esetleg a kalapács mozgásai a nyomó közegnek a (17) szeleprúdra gyakorolt nyomásától függetlenné is j tehetők, ill. fölemelkedési magassága minden egyes esetben tetszés szerint szabá-I lyozható egyszerűen az által, hogy a lábító j tengelyének (21) karját elhagyjuk és magát a (20) rudat kapcsoljuk egy emeltyű vagy más kapcsoló közeg segélyével a (24) lábítóhoz, mely elrendezés mellett az utóbbinak mechanikai úton való le- és fölfelé mozgatása által a (17) szeleprúd közvetetlenűl 1 emelhető vagy sülyeszthető a (20) rúd és j (19) kar segélyével. Esetleg a lábító-tení gellyel egy kézi emeltyű is kapcsolatba hozható a kalapács mozgásainak szabályozására. A kalapács természetesen akkor is egéj szen jól működik, ha a (7) csúszófej egészen elhagyatik és a zárt (31) födéllap által
