23345. lajstromszámú szabadalom • Pneumatikus kalapács

Megjelent li>()2. évi január hó 2G-án. MAGY SZABADALMÍ HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 23345. szám. XX'b. OSZTÁLY. Pneumatikus kalapács. YEAKLEY MELVIN ALBERT FÖLTALÁLÓ KAMMSBAN (É. A. E. Á.). A szabadalom bejelentésének napja 1901 julius hó 16-ika. Jelen találmány tárgya olyan pneumatikus kalapács, melynél a tulajdonképeni kalapácsot a légköri, ill. atmoszférikus nyomás emeli föl, miközben a levegő a fölötte levő térből kiszivattyűztatik és kamrájának egy meghatározott pontjánál mindaddig rögzítve tartatik. míg csak szabadon bocsátása, ill. kikapcsolása nem kívánatos, mely alkalommal saját súlyának hatása alatt esik le. A mellékelt rajzlapokon a találmány tárgyának egy kiviteli alakja van bemutatva, hol az 1. ábra ezen pneumatikus kalapácsnak elölnézete és részleges metszete, a 2. ábra fölülnézete, a 3. ábra a kalapács vákuum-kamrájának keresztmetszete, hol ezen metszet az említett kamra oldalán alkalmazott egyik szelep irányában van véve, a 4. ábra a kalapács kamrája egy részének elölnézete, a szelepzárócsap és az utóbbi ágyazásának föltüntetése végett, az 5. ábra részleges oldalnézet és részletrajz, végül a 6. ábra szintén részletrajz gyanánt a kalapács-kamra egy részének hosszmetszete, a \ fölső szakasz módosított kiviteli alakjának bemutatása végett, mely módosítás főként a födőlap különleges kiképezésében áll. A találmánybeli kalapács (2) alzatán a (3) üllő foglal helyet, e fölött a (4) kalapácskamra van elrendezve az (5) kalapács számára, mely az üllő fölött mozog. A kalapácskamra a (6) lábakon nyugszik, mely utóbbiak a (2) alzatra támaszkodnak és az üllő, valamint a kalapács-kamra között elegendő szabad tér van fönhagyva arra, hogy a munkadarab megfelelő módon kezelhető legyen. A (4) kalapács-kamra négyszögletű keresztmetszettel bír és merőleges irányban olyan hosszú, hogy benne az (5) kalapács tetszőleges magasságra emelkedhessék föl. A fölemelkedés inagassságát egy (7) csúszófej vagy dugattyú határozza meg, melyhez (8) láncz csatlakozik és ennek közvetítésével tartatik meg a kivánt magasságban. Az említett láncz a körszerű alakkal bíró (9) pálya fölött vezettetik el és alúl az egyik (6) lábnak (10) toldata körül csavartatván, ez által rögzíttetik kivánt állásában. A (4) kalapács-kamrának egyik oldalánál, egymás fölött (11) nyílások vannak kiképezve, melyek úgy a kalapács-kamra belvilágával, mint a közös (12) csatornával közlekedésbe léphetnek. Minden egyes (11) njílás külön (13) szeleppel bír, melynek segélyével megnyitható vagy elzárható. A (12) csatorna közlekedik a (14) szelepkam-