23224. lajstromszámú szabadalom • Alváz fölsővezetékes elektromos vasutak járműveinek áramszedőihez

Megjelent lilO’i. évi január li<> T-én.

MAGY

SZABADAT.M [

K ÍH.

HIVATAL

SZABADALMI LEÍRÁS

s/.ain.

V/s/2. OSZTÁLY.

Alváz fölsővezetékes elektromos vasutak járműveinek áramszedőihez.

SIEMENS ÉS HALSKE BÉSZVÉNYTÁRSASÁG CZÉG BERLINBEN, BÉCSBEN ÉS BUDAPESTEN.

A szabadalom bejelentésének napja 1901 junius hó 3-ika.

Elektromos vasutaknál ama nyomásnak, j mellyel az áramszedő a fölsővezetékre szó- ( rúl, az áramszedőnek minden helyzeténél 1 állandóan ugyanannak kell lennie, úgy hogy j az áramszedő vagy a vezeték ama szaka- ] szokon, melyeken a fölsővezeték igen mé- j lyen van elhelyezve (pl. vasúti alúljárók és l hidak alatt) a föllépő túlságosan nagy nyomás ! alatt se meg sérülhessen, se túlságosan ne j kophassék. |

Míg az áramszedők eddig ismertté vált í összes kiviteli módozatai eme föltételeknek j meg nem felelnek, a találmány tárgyát képező j alváz alkalmazásával ezeket tökéletesen tel- , jesíthetjük.

A következőkben példaképen a találmány : tárgyát képező szerkezet egy kiviteli mó- • dozatát ismertetjük. Eme kiviteli módozat- 1 nál az (a) áramszedő a (b) tengelyen fór- | gathatóan van ágyazva és ugyanerre a (b) j tengelyre van a (c) hasítékkal ellátott (d) í darab szerelve, mely az áramszedő (al) j agyával van összekötve. A (c) hasítékban az (e) vonórudon forgathatóan ágyazott (f) görgő van vezetve. A (g) torziórúgó a (h) tengelyre van föltekercselve és végein az (il) emelővel és (¡2) koronggal van összekötve. Az (il) emelőn az (e) vonórúd van forgathatóan ágyazva, az (i2) korong pedig utánállíthatóan van a (h) tengely (k2) ágyazóbakján megerősítve. A (b) és (h) tengelyek (ki k2) ágyazóbakjai az (I) csap körül forgatható (m) korongra vannak szerelve. Egy tetszőleges rögzítő berendezés, pl. az

(o) kettős horog az (m) korongot a két végállásában rögzíti.

Az áramszedőnek a 3. ábrán látható helyzeténél a torziórúgó alig van megfeszítve.

Azt a vonóerőt, melyet a rúgó ebben a helyzetben az (a) áramszedőre az (I) nyílirányában még gyakorol, a rajzon meg nem rajzolt ütköző fogja föl. Ha azonban az áramszedőt a (II) nyíl irányában forgatjuk, a rúgó feszültség egy bizonyos helyzettől fogva növekedni fog. ellenben a működő emelőkai’ kisebbedik. úgy hogy a rúgó a kengyelre körülbelül állandóan azonos húzást gyakorol. bármily helyzetben legyen is az áramszedő. Ha az áramszedő közel vízszintes helyzetbe jut, (4. ábra) akkor a (c) hasíték görbületi középpontja az (e) vonórúd (C) forgásközéppontjának és az (f) görgő forgásközéppontjának összekötő vonalába esik. Ha az áramszedő csak valamivel forog to-