23209. lajstromszámú szabadalom • Fölépítmény alsó vezetékes villamos vasutak számára
Megjelent I OO'i évi január li<> 7-én. MAliY. SZABADALMI Kill. III VAT A L SZABADALMI LEÍRÁS 23201). szám. Víí.'--’. OSZTÁLY. Fölépítmény alsó vezetékes villamos vasutak számára. CUAPMAX VILMOS ELKKTROTKOI IXikl'S W'KSTM IXSTKBBKN. A szabadalom bejelentésének napja 1901 április hó 18-ika. A jelen találmány tárgyát alsó vezetékes villamos vasutak számára szolgáló fölépítmény képezi, mely különösen a kitérőknél és keresztezéseknél alkalmazott, a síneknek alátámasztására szolgáló és a vezetékcsatorna vázát képező tartók előnyös elrendezése által tűnik ki. Eddig az alsó vezetékes villamos vasutak kitérőinek és keresztezéseinek felépítése komplikácziókkal és igen jelentékeny költségekkel járt. amennyiben az ily helyeken a közönséges öntött alak vasak helyett esetről-esetre külön szerkesztett szegecselt tartókat kellett alkalmazni, a mi a fölépítményt jelentékenyen megdrágította, mivel a pálya ily helyein sok. egymástól alakilag lényegesen eltérő tartóra volt szükség. Ezenkívül az elágazási helyeken az elágazó áramvezetékek nem lévén alátámasztva, nagyobb forgalom esetén csakhamar megrongáltattak. ill. eltörettek. Ennek elkerülése czéljából a váltónyelveket akként kellett elrendezni, hogy azok egyúttal az áramszedőt is az egyik vagy másik elágazásba tereljék. A jelen találmány ezen hátrányok beszüntetését czélozza. a mit egyrészt azáltal érünk el. hogy az elágazó vágányokat akként rendezzük el és az említett tartókat akként alakítjuk, hogy a kitérőkben és ke” resztezesekben a szegecselt tartok heivott öntött tartókat, alkalmazhassunk és hogy az említett ezélra lehetőleg kevés egymástól | eltérő alakú tartó szükségeltessék. A jelen találmány szerint ezenkívül a vezetékcsatorna hasítéka számára elrendezett váltónyelv hosszát megrövidítjük és ezalral ezen váltónyelv szilárdságát és ellenállóképességét fokozzuk. Ezen váltónyelv megrövidítését azáltal tesszük lehetővé, hogy a vezetékcsatorna hasítékának és az áramvezetéknek elágazási pontjait nem abban a vonalban rendezzük el. mint a melyben a sinek elágazási pontjai fekszenek. Minthogy ily elrendezésnél az egyik vagy mindkét vágány egyik síné a csatornahasítékhoz közeledik. másik síné pedig attól távolodik, az áramszedőt akként kell elrendezni, hogy az a kocsi hossztengelyéhez haránt irányban kilendülhessen. A csatornahasíték elágazásának ily elrendezése következtében annak elágazási szöge tompább, mint a vá gányok elágazási szöge és ennek következtében a váltó nyelv rövidebbre készíthető, tehát szilárdabbá is lesz A mellékelt rajzokban az 1. ábra két. egymással egy kitérő által összekötött vágány tolülnézetét láttatja.
