23160. lajstromszámú szabadalom • Vonó és ütköző szerkezet vasúti járművak számára

>1 ej-jelen t 1901. évi deczember lió 31-én. MAGY ||j ti®, SZABADALMI IJÉET HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 28160. szám. V/b. OSZTÁLY. Vonó és ütköző szerkezet vasúti járművek számára. THE NATIONAL MALLEABLE CASTINGS COMPANY CZÉG CLEVELANDBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1900 október hó 24-ike. A jelen találmány tárgyát vasúti járművek számára szolgáló vonó- és ütköző szerkezet képezi, melynél a kapcsolási fej szolgál ütköző gyanánt, melynek rúgói akként vannak ágyazva, hogy azok az ütközés okozta nyomó hatásnál tetemesen hosszabb elmozdulást engednek meg, mint a húzó hatásnál. E czélból kapcsolási rúdon vagy egy, a kapcsolási fejen elrendezett kereten belül oly hosszaságú csavarrúgó van elrendezve, mely a húzó hatásnál a szükséges elmozdulást lehetővé teszi. Ezen csavarrúgó mögött egy hosszabb csavarrúgó van elrendezve melynek vége egy, a jármű alvázán megerősített tartókarhoz fekszik. Ha a kapcsolási fej húzásra vétetik igénybe, a mellső, rövidebb rúgó összenyomatik, a hátul elrendezett rugóra azonban ekkor nem gyakoroltatik hatás. Ha ellenben a kapcsolási fej ütközés okozta nyomásra vétetik igénybe, akkor először a mellső rúgó nyomatik öszsze, mely aztán visszatérésénél a hátsó rúgót is összenyomja, akként, hogy az ütközés okozta mozgás nagysága azzal az elmozdulással lesz egyenlő, melyet mindkét rúgó összenyomatás lehetővé tesz. Ezt az iméntiekben általánosságban ismertetett szerkezetet a következőkben a mellékelt rajzok kapcsán elrendezését, működés módját és czélját illetőleg közelebbről fog! juk ismertetni. Az 1. ábra egy vasúti jármű mellső részének függélyes metszetét tünteti föl kapcsolatban egy, a jelen találmány szerinti, vonó és ütköző rúgókkal ellátott szerkezet gyanánt működő kapcsolási fejjel. A 2. ábra ugyanennek vízszintes metszete. A 3. és 4. ábra az 1. ós 2. ábrákhoz hasonló metszetben egy másik foganatosítási alakot láttat. Az egyszersmind ütköző szerkezet gyanánt szolgáló, önműködő (s) kapcsolási fej, mint az az 1. és 2. ábrából látható, a (b) keretet hordja, melynek mellső oldalán a (c) csúszólemez van elrendezve. Ez utóbbi és a kapcsolási fej (e) tartójához illeszkedő (d) lemez közé az (f) rúgó van beigtatva. A (b) keret mögött a (g) harántrész van elrendezve, mely egy bizonyos távolságra hátra mozoghat, mielőtt egy, az alvázon megerősített (h) keretrész hátsó falához ütköznék, a hol is ezen (h) rész és a helytálló (k) haráutlemez közé az (1) rúgó van beiktatva. Mihelyt az (a) kapcsolási fej húzásra vétetik igénybe, az (f) rúgó összenyomatik, az