23160. lajstromszámú szabadalom • Vonó és ütköző szerkezet vasúti járművak számára

(1) rugóra ellenben ekkor nem gyakoroltatik hatás. Ha azonban az (a) kapcsolási fej ütközés okozta nyomásra vétetik igénybe, akkor az (f) rúgó összenyomatik és egyszersmind a (g) harántrész is kényszermozgásuan hátrafelé mozgattatik, mely ekkor az (1) rúgót összenyomja. Ezen szerkezetnél tehát az esetben, ha arra húzó erő hat, a kapcsolási fej aránylag csak csekély mozgást végez; ha azonban a szerkezetre ütközési erők hatnak, az elmozdulás tetemesen nagyobb lehet. A 3. és 4. ábrán föltüntetett foganatosítási alaknál a (b) keret az (m) vonó rúddal van helyettesítve, mely a (g) harántrésszel az, ennek egy hasítékán átdugott (n) csapszög által köttetik össze. Ez a harántrész lehetővé teszi, hogy az (n) csapszög és az (m) vonórúd egy bizonyos darabig hátrafelé mozogjon, miáltal úgy az (f), mint az (1) rúgó is összenyomatik. Mindkét esetben a (g) harántrész az (o) i rudakon vezetődik, melyekre a (p) rúgók vannak rátolva, melyek mihelyt az (a) kapcsolási fej kissé oldalt az egyik vagy másik irányban eltolódott, a mi kanyarodó j pályán való haladásnál gyakran előfordul, ' arra szolgálnak, hogy a kapcsolási fejet ! közópállásába visszahozzák. A kapcsolási | fej (e) tartója szélesbedő oldalfalakkal van i ellátva, úgy hogy az a kapcsolási fejnek 1 oldalas eltolódását bizonyos határokon belül megengedi. SZABADALMI IGÉNY. Vonó- és ütköző szerkezet vasúti járművek számára, jellemezve az által, hogy az (a) kapcsolási fej akként van ruganyosan ágyazva, hogy az egyik rúgó a kapcsolási fejnek húzásra való igénybevételénél összenyomatik, egy másik (1) rúgó pedig a kapcsolási fejnek ütköző hatásra való igénybevételénél és annak ez okozta hátramozgásánál nyomatik össze. (2 rajzlap melléklettel.) PAL LAK RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA •on.l»E8TBN