23149. lajstromszámú szabadalom • Menetdíjjelző készülék

A jelen találmány tárgyát képező menetdíjjelző készülék a mellékelt rajzokban egy foganatosítási alakjában van föltüntetve. Az 1. ábra előlnézet lebocsátott zászlóval. A 2. ábra ugyancsak előlnézet fölső állásában lévő zászlóval. A 3. ábra a készülék fölülnézete. A 4. ábra metszet az 1. ábra x-x vonala szerint nagyobb léptékben balról nézve. Az 5. ábra a 4. ábrában föltüntetett részek fölülnézete. A 6. ábra metszet az 5. ábra z-z vonala szerint, balról nézve. A 7. ábra a szekrény hátsó, a zászlót vivő lapjának alúlnézete. A 7a. és 7b. ábrák a zászlósektort végállásaiban rögzítő két záró kilincset tüntetik föl. A 8. ábra pedig mutatja, hogy a különböző jelzések mily sorrendben vannak a jelző dobon elrendezve. A menetdíjjelző működtetése az (1) kézi forgattyú segélyével (6. ábra) történik, melynek (2) tengelyén az (h) kar (4. ábra) van elrendezve, mely a forgattyúnak minden egyes körűiforgásánál a máltai kereszt alakjában kiképzett (6) kerék egy bevágásába kapaszkodik és azt egy foggal elforgatja. A (2) tengelyre erősített. (3) korong a (6) kerék minden egyes elforgatásánál az utóbbi kerületének konkáv részébe fekszik és ezáltal ismeretes módon megakadályozza a (6) kerék forgását. A (6) kerék a (7) peczek (5. ábra) által van a (8) jelző dobbal összekapcsolva, mely a föltiintetett foganatosítási példánál öt részre (8. ábra) van osztva, melyek «I. díj». «II. díj», «III. díj», «cassa» és «működésen kivűl» jelzésekkel vannak ellátva. A (23) jelző zászló a (22) rúddal (7. ábra) a készülék (42) hátsó falában forgatható (21) tengelyen van megerősítve, mely tengely a fal belső oldalán a (20) sektort hordja. Ezen sektor a (19) fogazással van ellátva, melybe egy a (44) szekrényen megerősített (43) csapon szabadon forgatható (18) kúpkerék kapaszkodik. Ezen kúpkerék a (16, 17) fogas kapcsolás (6. ábra) által a (9) fogas kerékkel hozható kapcsolatba, mely állaníóan az (l) kézi forgattyú (2) tengelyén megerősített (4) fogaskerékbe kapaszkodik. Ezen kapcsolás a (9) fogaskeréknek eltolatásánál következik be. Ez utóbbi fogaskerék (10) agya egy horonnyal van ellátva, melybe a (41) rúgó (4. és 5. ábra) nyúl be és mely arra törekszik, hogy a (9) fogaskereket a (18) kúpkerékből kikapcsolva tartsa. A (9) fogaskeréknek a (18) kúpkerékkel való kapcsolása czéljából történő eltolatása a (13a) csap körül forgatható (12) emeltyű által eszközöltetik, mely emeltyű fölső végén egy lefelé ékalakúan kiképzett a (9) kerék forgási csapját körülfogó (11) villával van ellátva, mely, mint az a 6. ábrából látható, akkép illeszkedik a (9) kerék (10) agyához, hogy ezen kerék a (18) kúpkerék fölé tolatik, h a a (12) emeltyű (11) viliiíja leszoríttatik. Ez akkor történik, ha a (12) emeltyűnek alsó vége a (6) kerékkel szilárdan összekötött (13) emelő korong által megemeltetik (4. ábra). A (23) jelző zászló (20) sektorába egy (24) rúgó (7. ábra) kapaszkodik, mely a sektort a (25) ütköző felé húzni és ezáltal a zászlót a 2. ábrában föltiintetett fölső állásban megtartani igyekszik. Ha a (6 kerék az (1) forgattyú által akkép forgattatik, hogy annak (I) foga a (3) korongra fekszik, akkor a (12) emeltyű a (13) emelő korong által akkép forgattatok el, hogy a (9) fogaskerék a (18) kúpkerékkel kapcsolatba jön. Ez a (6) kerék elmozgásának kezdetén történik, úgy, hogy a (20) sektor a (6) kerék forgatásánál a (18) kúpkerék által a 7. ábrán berajzolt nyíl irányában elforgattatik és a jelző zászló az 1 ábrán föltiintetett állásba hozatik, mely jelzi, hogy a készülék működésben áll. A (9) és (18) kerekek kapcsolásával egyidejűleg a (12) emeltyű által a (26) záró kilincs (7. és 7a ábra) is kikapcsoltatik, mely a (20) sektor nyugalmi állásában ennek (29) élével kapcsolódik, amenynyiben a (12) emeltyűn elrendezett (15) peczek a (26) záró kilincsnek befelé irányított karjába ütközik. Hogy a (20) sektort elforgatása után a lebocsátott zászlónak megfelelő helyzetében rögzítsük, a (27) záró kilincs (7. és 7a ábra) van elrendezve, mely j a föltüntetett elrendezésnél a (26) kílinesj csel ugyanazon (28) csapon van forgathatóan