23143. lajstromszámú szabadalom • Adagoló berendezés kazán tüzelésekhez

— 8 erősítve és (a4 a5) kilincseket hordanak, melyek a 2. ábrán pontozva vannak föltüntetve és melyek a szállitócsigateugelyek végeire erősített (a6 a7) fogaskerekekbe akadnak, oly módon, hogy a (c) dugattyúrúd lemenése alkalmával a szállítócsigák részleges elfordítást szenvednek. A főhenger (Bl) feje a (c2 és c9) tolattyúszekrénnyel egy darabból áll, melyben a (c) dugattyúrúd és (cl2) tolattyúrúd fölvételére szolgáló lyukak, valamint a (c7, c8 ós b5) csatornák is helyet foglalnak. A főgép (B2) tolattyúszekrénye a (B) főhengerrel áll egy darabból (4. ábra). A (btí) tolattyútükörnek (7. ábra) hosszirányban négy (1)7, b8, b9 ós blO) és harántirányában két (bl 1 és bl2) nyílással bír. A (b7, b8, b9 ésblO) nyílások mindegyike egy-egy (bl3) (4. ábra) csatornába nyílik, melyek egy közösalsó (b 14) csatornába vezetnek, mely a (b 15) csatornán át a főhenger belsejével közlekedik és annak hátsó végétől a (b2) dugattyú vastagságának megfelelő távolságban torkol, úgy hogy ha a dugattyú löketének hátsó végén van, ezen dugattyú a (bl5) csatorna torkolatát elfödi (3. ábra). A (bl5) csatornához egy kisebb (bl6) segédcsatorna csatlakozik, mely a henger végéhez vezet, úgy hogy a dugattyú hátramenése alkalmával, miután a (bl5) csatornán való gőzkiemelés a henger által megszakíttatott, a gőz a szűkebb (bl6) segédcsatornán át sokkal lassabban ömölhet ki és ily módon gőzpárnát képez a henger feneke számára. A segédcsatorna nyílása egy (b40) fojtószelep segélyével szabályozható. A (bl3) csatornáknak a (bl4) csatornába nyíló torkolatai (bl7) (4. ábra) szelepülésekkel bírnak a (bl8) fojtószelepek számára, melyeknek rúdjai a csatorna falába erősített szelenczékbe vannak csavarva és melyek kívül (bl9, b20, b2l) és (b22) csavarógombokban végződnek. Ezen gomboknak egyik vagy másik irányban való forgatása által a (bt3) csatornák nyílásai szabályozhatók, mi által a henger hátsó végébe a (b2) dugattyú löketsebességének változtatása czéljából több-kevesebb gőz bocsátható. A (bl2) nyílás a (b25) csatorna által a (B) henger mellső végével van összekötve' mely csatorna vége gőzpárna létesítése czéljából hasonlóan, mint a henger túlsó végén egy segédcsatornával bír. A (bll) csatorna a (b5) főkiömlesztőcsatornával (9. ábra) a (b24) csatorna által van összekötve. A (b7, b8 és b9) nyílásoknak a tolattyúszekrény födelén át beáramló friss gőzzel való közlekedését (b26) tolattyúk nyitják, illetve zárják, melyek vízszintes (b'27) dugattyúrudak által mozgattatnak (5. ábra), a (blO és bl2) nyílások pedig a (bll) kiömlesztő nyílással fölváltva közlekedésbe hozatnak és pedig a (b28) tolattyú által, mely a (b29) tolattyúrúd által kormányoztatik és mely homlokföliiletén egy (b30) kiömlesztővájattal bír, mely a (blO és bl2) nyílásokat a (bll) kiömlesztőnyílással összeköti. A (b28) tolattyú talpa a (blO) nyílás oldalán (4 ábra) oly szélesre van választva, hogy amidőn a (bl2) nyílás a gőzt kibocsátja, ezen talp a (blO) nyílást elzárja, úgy hogy friss gőz a (blO) nyílásba egyáltalán sohasem juthat. A tolattyúszekrény egyik falán (b27- b29) tolattyúrudak nyúlnak keresztül és rendes körülmények közt (b31) rúgók által a (b32) karokkal érintkezésben tartatnak, melyek egy (b34) tartók között ágyazott vízszintes (b33) tengely körül foroghatnak. Ezen (b32) karok az (al) szállítócsigatengelyre erősített (b35, b36, b37, b38) bütykös tárcsákkal érintkezésben tartatnak. A (b35, b36 és b37) tárcsák mindegyike kerületén egy-egy bütyökkel bír, melyek akként vannak fölékelve, hogy egymáshoz képest 120°-nyi szöget zárnak be (8. ábra), míg a (b38) tárcsa, mely a (b28) tolattyút működteti, három ilyen bütyökkel bír és akként van a tengelyre fölszerelve, hogy ezen bütykök a tengelyen ugyanoly állásban vannak, mint a többi tárcsa három bütyke. Ha a (B2 és c2) tolattyúszekrényekbe gőzt bocsátunk be, úgy a (C) segédgép a (c) rudat függélyes irányban ide-oda mozgatja, mely ez által az (a és al) szállítócsigákat forgatja. Az (al) szállítócsigatengely ezen közben akként kormányozza a