23143. lajstromszámú szabadalom • Adagoló berendezés kazán tüzelésekhez
_ 4 — (b26 és b28) tolattyúkat, hogy a (b2) gőzdugattyú a (bl) széntolódugattyú ide-odajáró mozgást végez. Tegyük föl, hogy a (B) henger bátsó oldalára a gőzt először is a (b7) nyíláson (7. ábra), azután a (b8) és végül a (b9) nyíláson át bocsátjuk be és a beáramlást a (bl8) fojtószelepek megfelelő beállítása által akként szabályozzuk, hogy az előre menő löket lassú, a harmadik igen gyors és a második közepes. Mialatt a gőz a (b7, b8, b9) nyílások egyikén tódul a (B) henger hátsó oldalába az alatt a henger mellső oldalán lévő fáradt gőz a (bl2) nyíláson es a (b28) tolattyú (b30) vájatán át (4. és 7. ábra) kiömlik és viszont mialatt a gőzt a (bl2) nyíláson és (b23) csatornán át a henger mellső oldalába bocsátjuk, addig annak hátsó végén a fáradt gőz a (blO) nyíláson át ömlik ki. A (bl) tolódugattyú mellső végállását megközelítve (d) karjával egy (D) lengő ajtót nyit ki (1. ábra), mely a dugattyú visszamenése alkalmával ismét lebillen, oly czélból, hogy hideg levegőnek a tüzelésbe való jutása meggátoltassák, mely hatáshoz a vályú fölött a tölcsértől a tüzelésig terjedő (dl) födő is hozzájárul. A vályú mellső végé hez egy kúpalakú (d2) térítő van erősítve, mely a szenet a tűz fölött szétszórja. Amennyiben túlsók szén kerülne egy helyre, úgy az előrelökések sebességét a fojtószelepek segélyével a gép megállítása nélkül lehet szabályozni. A dugattyú visszamenési sebessége teljesen független az előremenés sebességétől és a (18) fojtószelep segélyével szabályozható, oly módon, hogy a (b22) gomb (4. és 7. ábra) forgatása által a kiömlesztőcsatorna nyílását változtatjuk. A 12—17. ábrákon föltüntetett módosításnál a (B2) tolattyúszekrény helyett egy (E) tolattyúszekrény van alkalmazva, mely a (B) hengerrel összefügg, és melynek tengelye a (B) henger tengelyével párhuzamos, a (Bl) hengerfej (1., I1 . ábra) helyett pedig egy (El) hengerfej van alkalmazva, mely függélyesen lefelé terjed és egy (el) forgótolattyúnak (e) tolattyútiikrét képezi; ezen tolattyúnak (e2) tolattyúrúdja az (al) szállitócsigatengellyel párhuzamos és egy (e3) fogaskerékkel van ellátva, mely az (al) szállítócsigatengelyre erősített hasonló fogaskerékbe kapaszkodik. Az (el) tolattyú négy (e4, e5, e6, és e7) nyílással bír, melyek egy közös körkerületen és egymástól egyenlő távolságban vannak elrendezve és melyeknek átmérője a Jegkisebb (el) nyílástól a legnagyobb (e7)-ig fokozatosan növekszik. Az (el) tolattyúnak a tolattyútükör félé fordított oldalán (e8 és e9) vájatok vannak elrendezve, melyek az (e4 és e6), valamint az (e5 és el nyílásokat összekötő átmérők irányában fekszenek és melyek ezen nyílások körénél kisebb átmérőjű körben végződnek. Az (e) tolattyútükör két a tolattyú (e4, el) nyílásaival egy körön fekvő (elO) és (ell) beömlesztőnyílással, továbbá két a tolattyú homlokoldalán lévő (e8 és e9) vájatokkal közlekedő (el2 és el3) kiömlesztőnyílással, valamint egy (el4) középponti kiömlesztőnyílással bír. Az (ell) beömlesztőnyílás egy (el5) csatorna által a (B) henger hátsó oldalával van összekötve (16. ábra) és abba a dugattyú előremozgatására szolgáló gőzt beömleszti. Az (elO) nyílás egy (el6) cső által (12. ábra) a henger mellső oldalával van összekötve és abba a dugatytyút hátranyomó gőzt vezeti be. Az (el6) cső akkora belső átmérővel bír, mint a legkisebb (e4) nyílás, úgy hogy az a henger mellső oldalára nem bocsát több gőzt, ha az (e7) nyílás közlekedik vele, mint az esetben, ha az (e4) nyílással jut közlekedésbe, oly czélból, hogy a dugattyúnak csekély erőt igénylő visszalökése mindig ugyanazon sebességgel történjék. A különböző átmérőjű (e4—e7) nyílások rendeltetése ugyanaz, mint az 1-^11. ábrákon föltüntetett tolattyúké és bütyköké, tudniillik az, hogy a betáplálódugattyú előrelökése czéljából a hengerbe bocsátott gőz mennyiségét oly arányban változtassák, hogy ezen dugattyú előrelökési sebessége oly határok közt változzék, hogy a tüzelőanyag hol a tüzelőajtó közelébe, hol a tüzelés leghátsó részébe szórassék. Az (el2 és el3) kiömlesztőnyílások az (El) hengerfejben lévő (el7 és el8) csator-I nák által a (B) henger oldalán lévő (el9,
