23136. lajstromszámú szabadalom • Függő pálya csuklósan kapcsolat sínekkel

Megjelent, 1901. évi deczember hó 30-án. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 2B186. szám. V/s/l. OSZTÁLY. Függő pálya csuklósan kapcsolt sínekkel. BBOCHET MÓRICZ MAGÁNMÉRNÖK LEVALLOIS PEBRETBEN (FRANCZIAORSZÁG). A szabadalom bejelentésének napja 1901 junius hó 14-ike. Jelen találmány tárgya oly függő vasút, ill. vaspálya, mely tetszőleges vonóközeg használata mellett, különösen mezei vasút gyanánt alkalmazható előnyösen, igen egyszerű szerkezettel és csekély súlyú alkatrészekkel hír, mely utóbbiak ennek következtében minden nehézség nélkül szállíthatók s bárhol igen egyszerű módon fölállíthatók, a nélkül, hogy a talaj fölszinének domborzati viszonyait előzetesen meg kellene változtatni, illetőleg egyenletessé kellene tenni, úgy hogy ezen függő pálya mindenütt előnyösen alkalmazható ott, ahol nagy takarékosság szükséges egyrészt a pálya fölépítésénél, másfelől annak föntartásánál és azonkívül alkalmazása nagy előnyöket nyújt tropikus vidékeken is, a menynyiben a találmánybeli függőpályának egyes részei vagy szakaszai hidak, átrakodók, szállító eszközök s hasonlók gyanánt is fölhasználhatók, minden különlegesebb és költségesebb átalakítás nélkül. A találmánybeli függőpálya az eddig ismert, merev függő pályáktól egyrészt abban különbözik, hogy támasztartói vagy oszlopai egymástól lényegesen távolabb feküdhetnek, a nélkül, hogy a tartósineknek nagyobb ellenállóképessóggel kellene fölruháztatniok, más részről pedig az engedékeny fiiggőpályáktól (sodronykötél-pályák) abban, hogy a találmánybeli függőpályánál maga a futópálya a gördülő teher elhaladása alkalmával hozatik oszloptól-oszlopig egyenes vonalba s itt egyszersmind előáll azon különbség is, hogy a járműnek nem kell parabolikus pályán mozognia, mint az eddig ismert kötélpályáknál, mely körülmény az utóbbiakat hasznavehetetlenekké tette sok olyan czélra, mely az ismertetendő szerkezet segélyével a legnagyobb könnyűséggel megoldható. A találmány tárgyát képező pálya lényegében véve áll egy (B) kábelből (sodronykötél stb., 1. a mellékelt ábrákat), mely hajlékony anyagból van készítve és akár lapos, akár hengeres lehet.. Az említett kábel egymástól megfelelő távolságban elrendezett (A) támaszokon vagy oszlopokon nyugszik és hozzá (C) függesztőrudak segélyével egymással csuklószerű kapcsolatban álló, tetszőleges keresztmetszettel bíró (I) sinek vannak erősítve. Ha az ily módon képezett pálya üresen áll, vagyis hiányzik róla a gördülő teher, a (B) kábel egy gyöngén parabolikus görbét, vagy egy konkáv ívet képez, míg az (I) sinek egy erősebben