23058. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerék szilárd koszorúval

Mej-jHent 1901 évi cleczembor lio 9-én. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 23058. szám. XX/a. OSZTÁLYRugalmas kerék szilárd koszorúval. VEBHEGGEN VILMOS JAN HUBERT JEGYZŐ, VAN MEUS DÁNIEL HENRIK JÁNOS ÜGYVÉD ÉS VAN KEEP PÁL FERENCZ VÁLLALKOZÓ BREDABAN (HOLLANDIA). A szabadalom bejelentésének napja 1901 május hó 19-ike. Jelen találmány tárgya olyan rugalmas kerék, mely mindennemű gummitalpat pneumatikus abroncsot stb.) nélkülözhetővé tesz és egyszersmind a kerékkoszurúra ható ütődéseket és zökkenéseket fölfogja, úgyhogy ezek a keréktengelyre nem vitetnek át, ámbár maga a kerékkoszorú a szokásos szilárd anyagból vau előállítva. A mellékelt rajzlapokon az 1. ábra egy a jelen találmány szerint szerkesztett kerék felének homloknézete, a 2. ábra ugyanazon kerék egy módosított kiviteli alakjának tengelyirányában vett vízszintes metszete, a 3. ábra az 1. és 2. ábrán látható kerekek másik kiveteli alakjának részleges metszete, hol a metszési sík a kerék tengelyen hatol keresztül, végül a 4. és 5. ábrák részletrajzok. A találmánybeli kerék közönséges, fából vagy fémből készült (1) koszorúval bír, melynek keresztmetszete tetszés szerint körvagy hasábalakú lehet és űrösen vagy tömören készíthető. Az (1) koszorúnak belső oldalához üres vagy tömör (2) rudak vannak erősítve, megyek a kerék küllőit képezik. Ezen küllőknek mindenike egy-egy (4) kengyelnek külső (3) részében kiképezett fúratban mozoghat. Maguk a (4) kengyelek (5) csavarorsók segélyével két, a kerékagyhoz erősített, csillagalakú (6) lemezhez vannak erősítve. Ezen lemezeknek (11) nyúlványai oly módon vannak befelé görbítve, hogy a kerék közép síkjában egymáshoz csatlakoznak. A (4) kengyelek a kerékagy közelében (7) kereszttartóval vannak fölszerelve, melyben a lő réknek (2) küllői második vezetésüket találják. A küllők külső végük közelében egy csavaros (8) szakasszal bírnak, melyre egy-egy (9) csavaranya csavaroltatik. Ezen csavaranyák támaszul szolgálnak a (2) küllőket körülvevő, másik végüknél a (7) kereszttartókhoz támaszkodó (10) tekercsrúgóknak. A (2) küllők és kengyeleik kettőnként a keréknek ugyanazon átmérőjében vannak elrendezve. Két-két szomszédos kengyel között egy-egy (13) húzórúgó van elrendezve, melyek egyrészről a (6) lemezek (11) nyúlványainak (12) csatlakozási pont-