22679. lajstromszámú szabadalom • Újítás szivarkakészítő gépeken

kerék kapcsolódni. Ezáltal a (18) hüvely is forgattatik és pontosan egy fordulatot végez, amennyiben a (20) emelytyű egy fordulat után ismét a (47) zárósin (48) végéhez ütődik és kikapcsoltatik, a minek folytán a hüvely megáll. A (18) hüvely forgása alatt a rajta végig haladó önmagában zárt (17) rovaték által a (14) fogazott rúd előre tolatik és az (1) exczeutrikus henger annyira lesz elforgatva, a míg a sodrózsák a dohányt teljesen meg nem sodorta. Ezután a fogaskerék valamivel, de csakis annyival megy visszafelé, hogy a sodrott dohány a sodrózsákban egy kevéssé meglazuljon és könnyebben legyen kitolható (lásd 7. ábrában pontozva), ezután egy rövid ideig állva marad, míg a dohány a papirhüvelybe nincs tolva és ezután teljesen eredeti állásába tér vissza. A mint látható, a fogazott rúd előrehaladása egyenletesen, visszahaladása pedig fokozatosan megy végbe, a mit a (17) rováték megfelelő alakja által érünk el, a mennyiben a rovátéknak a fogasrúd nyugalmi helyzetének megfelelően az illető helyen emelkedése nincsen. Hogy a (18) hüvely mindenkori egy fordulatánál ismét pontosan nyugalmi helyzetébe hozassék vissza, a hüvely mellső homlokoldalán egy kivágás van alkalmazva, amelybe egy bele illő a (22) rúgó általa hüvelyhez nyomott eltolható (21) karon forgathatóan ágyazott (23) görgő nyúl. A hüvely forgása alkalmával a (23) görgő visszatolatik és mihelyt a forgás be van fejezve, az ismét bepattan a (18) hüvely (20) hézagába (lásd 3. és 4. ábrát). A dohánysodrat kitolása ismert módon a (44) kitolópeczek által történik, mely a (45) szöglet segélyével van az ide-oda mozgatott (b) csúszósinhez erősítve és a készszivarka a kitolópeczek által ismét a táphengerre vitetik vissza. A mint már egy korábbi Georgii-féle szabadalomból ismeretes, egy (b) vezetősín ide és oda mozgatása folytán a gépnek valamennyi dolgozó része, mint pl. a táphenger, hüvelyföltoló és szivarkakilökő berendezés, a hüvelyt megtartó berendezés stb. működésbe helyeztetik. Ugyanezen (b) vezetősín a sodróbereudezés és tartozékainak automatikus működtetésére alkalmaztatik. Ez a következő módon történik: A mint az előző leírásból már látható, a (17) rovátékkal ellátott (18) hüvely egyszeri körülforgásánál a sodróberendezés egyszeri működése következik be, mely után a sodróberendezés önműködően megállana. Hogy tehát a sodróberendezésnél automatikus folytonos tovább működése vagyis a (b) vezetősínnek mindenkori ide-oda mozgatása a (18) hüvelynek körülforgásánál eléressék, ezen egy (28) szöglet van megerősítve, mely egy a (31) emeltyűhöz erősített (30) kengyelhez illetve annak ferde (29) nyúlványához ütődik és azt lefelé nyomja. Ezáltal a (31) emeltyű elforgattatik és ezzel együtt a (33) emeltyű is, mely a mint az a korábbi Georgiiféle szabadalomból ismeretes, a hajtótengelyen elhelyezett kapcsolókerék megakasztott kapcsolóemeltyűjét szabaddá teszi, a miáltal az előbbi egyszeri körülforgásba, vagyis a (b) vezetősín egyszeri ide oda mozgásba jut. Ezáltal tehát jelen leírásban megadott módon lesznek a sodróberendezésnek kölönböző részei automatikusan működésbe helyezve. Egyidejűleg a sodróhengereket egymáshoz szorító záróberendezést automatikusan kinyitjuk, a mennyiben (3) és (4) sodróhengereket összetartó (10) záróemeltyű a (b) csúszósinhez erősített, a (10) emeltyű alá nyúló (46) szögletkengyelnek csúcsa által fölemeltetik úgy, hogy a (12) nyúlvánnyal már nem érintkezik, a miáltal a (7) csapágykengyel, a melyen a (4) sodróhenger van ágyazva a (9) rúgó által lesz meghúzva, és a sodrózsák kinyittatik. Az egy szivarka számára szükséges dohánynak a sodrózsákba automatikusan való behelyezésére, a dohányt sorban egymásután a nyitott (5) sodrőszalagba érő (103) és (105) hengerek fölött vezetett vízszintesen fekvő fölső részén a (102) lemez által alátámasztott (101) szállítószalagra rakjuk. A (103) szállítóhenger a (10í), a (105) henger pedig a (106) szupportra van ágyazva. A (105) szállítóhengeren oldalt egy (107) kapcsolókerék van alkalmazva, a melynek fogaiba a (108) kapcsolóemeltyű a (109) kap-