22679. lajstromszámú szabadalom • Újítás szivarkakészítő gépeken

_ 4 _ csolófoga kapaszkodik. A (108) kapcsolóemeltyű a (112) csap körül foroghatóan van egy a (34) szupportban szintén foroghatóan ágyazott (110) emeltyű végéhez erősítve és egy, mindkét emeltyűt összekötő (111) rúgó által tartatik kapcsolófoga a kapcsolókerékkel érintkezésben. A (110) emeltyű oldalt van a gép (a) lemezhez erősített (113) kengyelének egy hasítékában vezetve és az (a) lemezhez erősített (115) rúgó által lesz állandóan fölfelé húzva, a hol nyugalmi helyzetében az állítható (114) ütközőn fekszik. A (110) emeltyű a (b) csúszósin által lesz működtetve, a melyben a (b2) hézag van (lásd 10. ábrát) és a mely a (b) sínnek egy bizonyos utat enged meg anélkül, hogy a (110) emeltyű mozgattassék. A (b) sín előremozgásának végénél megszűnik a hézag és a (110 emeltyű a (b) sín által lefelé szoríttatik, a miáltal a (108) kapcsolóemeltyű a (107) kapcsolókereket és ezzel együtt a (105) hengert is forgatja és a szállítószalag a 8. ábrában jelzett nyíl érteimébén előre mozgattatik egy bizonyos darabbal. A (101) szállítószalagon sorokban fekvő dohányrétegek közül a legelső a (87) emeltyű végén lévő (91) söprőbádog által a nyitott sodrózsákba lesz söpörve és abba ezen bádog által egyszer vagy többször beleszorítva, ami a következő módon történik: A (87) emeltyű egyik végénél fogva forgathatóan van a (88) forgattyúcsaphoz erősítve, mely a (81) fogaskerékhez van rögzítve és ezen csap által ide-oda csúszó mozgásba helyeztetik. Két vége között, tehát a (91) seprőbádog és a (88) csap között a (87) emeltyű a (89) görgő által egy további, a (81) kerékkel egyenlő nagy (83) fogaskerék ovális (90) hasítékában van vezetve. A (83) fogaskerék a közbeiktatott (82) kerék által lesz ugyanoly irányú és mértékű forgásba helyezve, mint a (81) kerék. Az ovális (90) hasítékba egy esetleg sűrűn egymás mellett fekvő több sugárirányú (92) hasíték torkol. A (81) fogaskerék által a (87) emeltyű ideoda haladó és a (83) fogaskerék által egyidejűleg föl és lefelé haladó mozgásba úgy lesz hozva, hogy az emeltyű hátrafelé való mozgásának kezdetén annak (91) seprőbádogja a (101) szalagon sorokban egymás mögött fekvő dohányrétegeket hátul megfogva a sodrózsákba söpri (lásd 8. ábrát). Ezután a (87) emeltyű a további hátramenés folyamán (89) korongjával az egy vagy több egymás mellett fekvő sugárirányu (92) hasítékba jut (a rajzon csak egy ily hasíték van fölvéve), a mely helyzetben a seprőbádog a sodrózsákban lévő dohányra egyszer illetve többször ráesik, ill. egy a (94) peczekhez erősített (93) rúgó által a zsákba gyors egymásutánban többször be lesz nyomva azon czélból. hogy a dohányt a zsákba beleszorítsa. A (83) kerék tovább forgatásánál a (87) emeltyű az egyik holtpontba jut (lásd 12. ábrát), és ekkor a seprőbádog a sodróhengerek fölötte fekszik. A (87) emeltyű előre való mozgásánál illetve a (83) fogaskerék további forgásánál az emeltyű, a mint az a (90) rovátékból látható, csak egy kevéssé lesz és pedig lassanként megengedve és ép így ismét lesűlyesztve addig, a míg seprőbádogjával a másik holtponton a legeiső dohányréteg mögött nem fekszik (lásd 8. ábrát). A (87) emeltyű mozgása illetve a (81) kerék hajtása a vele együtt a (79) tengelyre erősített hyperbolikus (78) kerék által eszközöltetik, a mely kerék a (79) tengelyhez merőleges (73) tengelyre erősített, hasonlóan hyperbolikus (72) fogaskerékkel kapcsolódik. A (79) tengely az (a) lemezhez erősített (80) szupportban van ágyazva. A (73) tengely az (a) lemezre csavarolt két (95) szupportba van ágyazva, és a (40) fogaskerékkel kapcsolódó (71) fogaskerék által a következőképen liajtatik: A (71) fogaskerék lazán ül a (73) tengelyen és oldalt egy bütyök toldata van, mely a (73) tengelyen lévő eltolható elforgatható (74) kapcsolóval hozható összeköttetésbe (lásd 9. ábrát). Ezen czélból a (74) kapcsoló, a (77) szupporton ágyazott (75) kéziemeltyűnek a kapcsoló gyűrűs vájatába nyúló (76) villája segélyével eltolható úgy, hogy a kapcsolás ki- vagy becsatolása által a (73) tengely is ki vagy bekapcsoltatik. Ennek kikapcsolása alkalmával a (72) és (78) kerekek, valamint a (81) és (82) va-