22382. lajstromszámú szabadalom • Léggázfejlesztő készülék

Megjelent 1901. évi szeptember lió 21-én. MAGY. SZABADALMI SZABADALMI LEIRAS 22382. szám. II/©. OSZTÁLY. Léggázfejlesztő készülék KRATKY FERENGZ MŰVEZETŐ BÉCSBEN. Bejelentésének napja 1900 junius hó 2-ika. Elsőbbsége 1899 márczius hó 13-tól kezdődik. Jelen találmány «léggáz» néven ismert karburáit levegő előállítására szolgáló fejlesztőre vonatkozik, mely a gázt csak a használathoz mérten állítja elő és az eddig a nehéz maradékok elpárologtatására használt előzetes melegítés nélkül, az egész vegyítő űrben a levegőnek és gazolinnak egyöntetű keverékét szolgáltatja. Ez a léggázfejlesztő-készűlék jellemezve van egy mechanikailag működtetett szivattyúszerkezet, egy víztartályban föl- és lemozgó légharang által, mely belsejében egy egyensúlyozó segélyével egy egyszerű és egy kettős szelep részeit hordozza, melyek közül az előbbi a szivattyútól a légharanghoz vezető légvezetésbe, az utóbbi egy gazolinmedencze bevezető csövébe van kapcsolva, mely bevezetőcső a légharang légűrével, valamint egy csoport átlyukgatott cső által egy vegyítő tartállyal van összeköttetésben, mely részben fagyapottal, vagy hasonló laza anyaggal van kitöltve és a levegő- és gazolinkeveréket fölveszi, mely keverék előnyösen egy átlyukgatott oldalpléhen át egy gázkamrába ömlik és ebből a használati helyhez vivő vezetékbe vezettetik. Mellékelt rajzban egy ily módon berendezett léggázfejlesztő van föltüntetve. Mint látható a fejlesztő egy (1) állványon van fölépítve, mely a rúgómótor, vagy mint ábrázolva van súlymótor részére szolgáló (2) állványt hordja. Ez a súlymótor, mely a (3) forgattyúval fölhúzható, hajtja a (4), (5, 6, 7 és 8) fogaskerekek közvetítésével a levegő szállítására szükséges szivattyúszerkezetet. Utóbbi áll: több mozgó és (9) rudak által vezetett (10) harangból, melyeknek mindegyike a (11) rúd által a (8) keréken ülő (12) forgattyúval van összekötve és ez által föl- és lefelé mozgattatik, A (10) harangok, — melyek mindegyike fölső tetőzetükön egy-egy (13) visszacsapó szeleppel van ellátva, — a vízbe merülnek, úgy hogy fölfelé mozgásuknál ezen szelep által levegőt szívnak be, mely levegő a harang lefelé mozgásánál a szintén visszacsapó szelepekkel ellátott (14 és 15) csöveken át egy mozdulatlan légüstbe szoríttatik. Ezen légüst légüréből egy (17) cső vezet egy (18) csőhöz, mely alúl el van zárva és fönt egy (19) tartályban emelkedhetőleg és sülyeszthetőleg elhelyezett (20) légharang légterébe torkollik. A (20) harang légterébe még két másik (21 22) cső torkollik; a (21) meglehetős szűk és a (23) gazolintartályhoz vezet, míg