22382. lajstromszámú szabadalom • Léggázfejlesztő készülék

az elágazó (22) cső az átlyukgatott (24) csövekkel van összekötve, mely utóbbiak a (23) gazolintartály alatt elhelyezett karburáló vagy keverő tartályban vannak elzárva és egy közös átlyukgatott, a fölső végével a (23) gazolintartályba torkoló (26) csődarabhoz vezetnek. A karburáló tartály fagyapottal vagy hasonló laza anyaggal van megtöltve, mely az átlyukgatott (24) csöveket és a (26) csődarabot részben körülveszi. A (25) karburáló tartályban lévő levegő gazolinkeverék, vagy a fenéken lévő nyílások, vagy egy kerek, szitaszerűen átlyukgatott (27) oldalfalon át, a (28) gázkamrába jut, melyből a kész léggáz a (29) cső által elvezethető. A levegőszállítás a szivattyúból a (20) haranghoz, valamint a gazolinszállítás a (25) karburáló tartályhoz, a (20) harang által befolyásoltatik és szabályoztatik. Erre szolgál a következő berendezés : A (20) harangon belül a (31) golyócsuklón egy kilendíthető (32) egyensúlyozó van elrendezve. Az egyensúlyozó hosszabb karja (33) golyócsuklók által a (18) csőben elhelyezett (34) harangszelepet tartja, melynek (35) fészke a (18) cső belső részén van elrendezve. A rövidebb kar szintén (33) golyóscsuklók által két (36 és 37) szeleptestet tart. A fölső (36) szelep a gazolinkamra fölső részében van elhelyezve és a (20) harang alsó határállásánál a (26) csődarabot elzárja. A (37) szelep a (20) harang fölső határállásánál a (23) gazolinkamrát zárja be. Utóbbi a gazolin vezetésére szolgáló elzárható tölcsérrel van ellátva és az elzárható (39) cső segélyével közvetlen az olajhordó légürével összeköthető, ha a (38) tölcsér lecsavarásánál az olajhordó közvetlen a tölcsért tartó csődarabhoz illesztetik. A gazolinkamra még egy (40) üvegcsővel van ellátva, mely a folyadék magasságát a gazolinkamrában mutatja. A gazométer harangon egy (41) súly nyugszik, megy egy (42) zsinór vagy láncz által a (43) mutatóval van összekötve. Ennek rendeltetése a következő: ha a szivattyút működtető rnótor fölhúzatik, akkor egy (44) kilincs és kilincskerék-berendezés következtében a szivattyú nem működik. A mótor fölhúzása alatt a (20) légharangból levegőt veszünk el, anélkül, hogy friss levegőt hozzászivattyúznánk. A (20) harang tehát sűlyed és végül az egész légkészlet fölhasználtatnék. Mielőtt ez bekövetkezik, a (41) súly lesiilyed a (20) harangról és a (43) mutató akként helyezkedik el, mely megmutatja, hogy a mótor fölhúzása abba hagyandó. Ha ez megtörtént, akkor a szivattyú ismét működik és ha a (20) harang ismét elég magasra emeltetett, a mótor fölhúzása befejezhető. A gazométer harangból a karburáló űrbe tóduló levegő mennyiségének szabályozhatósága végett, a (22) csőbe, egy szabályozó csap van beillesztve, melynek (45) emeltyűje, egy (46) beosztás szerint mozog. Következőkben van közelebbről leírva a léggázfejlesztő működési módja. A (20) harang lesülyesztésénél a (34) szelep nyitva van és a fölső (36) szeleptest a (26) levezetőcsövet (gazolin részére) elzárja. A szivattyú által szállított levegő tehát a (17 18) csöveken át a (20) légharangba tódul, és ezt addig emeli, míg a levegő betódulására szolgáló nyílás (a (34) szelep körül) a fogyasztási nyílással egyenlő lesz. Ez esetben a gazolin részére szolgáló levezető nyílás (37) szelep körül a fogyasztásnak megf el előleg állítódik be. A (21) légcső lehetővé teszi a gazolin lefolyását a (23) gazolintartályból a (24 26) átlyukgatott csöveken át a (25) karburáló úrbe, hol a laza fagyapot által a gazolinnak és a (22) csövön a (20) légharangból betóduló levegőnek egyenletes keveredése éretik el. E légvezető csap, bekapcsolt (45) emeltyűje, használat idejére egyszersmindenkorra úgy lesz beállítva, hogy a karburáló úrbe betóduló levegő tömege az odavezetett gazolintömegnek megfeleljen. A (20) harang egy bizonyos magassági állásban marad. Ha pl. több lámpa meggyújtása által a gázfogyasztás nő, akkor a (20) légharang megfelelően sülyed és megnagyobbítja a levegő és gazolin részére szol-