21978. lajstromszámú szabadalom • Áramhozzávezetés kétgépes rendszerű elektromos ekék számára
Mefíjttlenl 1901. évi augusztus 11<> 3-án. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 21978. szám. X a OSZTÁLY. Áramhozzávezetés kétgépes rendszerű elektromos ekék számára. MEISSNER KONRÁD MÉRNÖK FRIEDRICHSBERGBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1901 január hó 24-ike. A kétgépű rendszer az összes ekerendszerekkel szemben különös előnyökkel bír és pedig épúgy elektromos ekék, mint gőzekék számára. A kétgépű rendszernek előnyei az egygéjiühöz képest először is a súly csökkentésében, másodszor az erő megtakarításában, harmadszor a fölállításkor, valamint iizemközben való nagyobb mozgékonyságban rejlenek. A súly azáltal csökkentetik lényegesen, hogy két mótoroskocsira van elosztva. Az egygépű rendszernél a motorkocsi a kettős kötéldobok, a háromszoros kábel és a kocsik egyébkénti szerkezete folytán (melynek az üres kötél vontatási többletét, valamint a horgonyos kocsi továbbítását is ki kell tartania) lényegesen nehezebb, a kétgépű rendszer kocsijánál. A kétgépű rendszernél az egygépűvel szemben föllépő erőmegtakarítás, mint azt gyakorlati kísérletek kimutatták, legalább is 80°/0 -ra rúg. Ezen erőmegtakarítás annak következménye, hogy az egygépű rendszernél körülbelül 500 m-rel hosszabb kötélre van szükség, továbbb a horgonyos kocsin lévő kötéldob súrlódásából és a horgonyos kocsinak ezen kötéldob által létesített továbbításából szármáz i k. A fölállításnál elektromosan hajtott ekék esetén a rendszer nagyobb mozgékonysága, különösen abban nyilvánul, hogy a második gép minden közvetlen segéderő és minden különös segítség nélkül szállítható a kellő helyére, és pedig egyedül az áramforrásból a szántóföldre vezető vezetékkel való összekapcsolása segélyével. ! Üzemközben a jelen találmány tárgyának alkalmazása mellett még azon előny is származik, hogy a két motoros kocsi egymástól függetlenül mozoghat, minthogy mindegyik külön áramhozzávezetéssel bír. Az 1000 m. hosszú ekekötélnek lovakkal való kihúzatása a jelen találmány tárgyának alkalmazása mellett teljesen elesik. Eddigelé a kétgépű rendszernél azon hátrány nyilvánult, hogy mindegyik mótoroskocsi a másiktól függetlenül és csakis a munka helyre vezető helytálló vezeték segélyével nem volt új segítség nélkül szállítható. A Borsig-féle szántókészűléknél, mely a «Dampf- und elektrische Pflüge von A. Borsig. Berlin» czímű műben le van irva, valamint a 88916. sz. német szabadalomban leirt készüléknél csak egy kocsi tud magától menni. Ha tehát állati vonóerőt nem akarunk alkalmazni, úgy az egéíz készüléket
