21974. lajstromszámú szabadalom • Vasúti járművek által működtetett frikcziós-hajtószerkezet

Megjelent 1 í)01. évi augusztus hó 5-én. MAGY. SZABADALMI SZABADALMI LEIRAS 21974. szám. V/a. OSZTÁLY. Vasúti járművek által működtetett frikcziós hajtószerkezet. GÖTZ JÓZSEF GYÁROS BÉCSBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1901 márczius hó 15-ike. A jelen találmány tárgyát szerkezet ké- | pezi, melynek segélyével a haladó vona- j tok egy a sín mellett elrendezett közeget súrlódás útján működésbe hoznak, melyet különböző módon hasznosíthatunk; így lehet például valamely jel leadására vagy más czélra egy battériának áramkörét zárni vagy valamely akusztikai vagy optikai jelző művet működtetni stb. Egyszóval a közeg működtetése által nyert munkát az üzem legkülönbözőbb czéljaira hasznosíthatjuk. A jelen találmány tárgyát képező szerkezet a mellékelt rajzokban néhány foganatosítási alakjában van föltüntetve, melyek az alkalmazott közeg illetőleg ennek elrendezése által térnek el egymástól, a hol is az a szerkezet, mely a közeg mozgását az ezen mozgást értékesítő elemre viszi át, nincs föltüntetve, mivel ez nem képezi a jelen találmány tárgyát. Az 1—4. ábrákban föltüntetett foganartosítási alakoknál az (1) sín mellett, melyen a járművek (2) kerekei futnak (1. ábra), egy külön (3) sín van elrendezve, mely czélszerűen U-alakú és akként vezetődik a (4) alátéten, hogy hosszirányú eltolódása közben lehetőleg csekély súrlódó ellenállással találkozzék. Ezen czélbóla(3) sín előnyösen golyókon vagy az (5) görgőkön fut. A (3) sinek alátétjeinek (6) tartói forgathatóan vannak a (7) karok segélyével az (1) sín talpához erősítve. Ezen ágyazást például akként foganatosíthatjuk, hogy a (6) tartók egy (8) csap körül forgathatók, mely utóbbi akként van a (7) karban ágyazva, hogy az ebben bizonyos határokon belül bármely irányban szabadon mozoghat, úgy hogy a (3) sín a (6) tartókon elrendezett (9) ellensúly által állandóan fölfelé és pedig a járművek kerekeinek abroncsaihoz szoríttatik; de lehet a (6) tartókat akként is elrendezni, hogy azok a hengeralakban kiképezett (8) csapokkal szilárdan összekötött vízszintes (10) csapok (3. és 4. ábra) körül foroghatnak. A tartók ezen esetben is (9) ellensúlyok által akként emeltetnek meg, hogy a (3) sín a kerékabroncsoknak a sín fején túlnyúló részéhez szorul. Ha már most egy vonat halad el az(l) sínen, akkor a járművek kerekei a (3) sínt hosszirányban el fogják mozgatni, miközben azt sajátságos ágyazása folytán kifelé is lendítik; ezen mozgásokat ütközők vagy hasonló szerkezeti részek segélyével határolhatjuk. A szerkezetet tetszőleges módon, pl. rúgók, súlyok segélyével vagy