21798. lajstromszámú szabadalom • Kompresszor cseppfolyós vagy légnemű testek komprimálására

Megjelent 1 í)01. évi jnlins hó 15-én. MAGY. ggg 1ÍIR. SZABADALMI jgEfi HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 21798. szám. XXI/c. OSZTÁLY. Kompresszor csöppfolyós vagy légnemű testek komprimálására. CHRISTENSEN NIELS ANTAL GYÁROS MILWAUKEEBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1900 október hó 23-ika. Jelen találmány tárgya folyós vagy légnemű testek komprimálására rendelt kompresszorra vonatkozik, mely különösen azáltal tűnik ki, hogy segélyével igen magasfokú kompressziót lehet elérni egyetlen munkafolyamattal anélkül, hogy komplikált és költséges gépszerkezetek segélyével a komprimálást szakaszosan kellene végezni a kompresszió kívánt fokának eléréséig. A mellékelt rajzlapokon a találmány tárgyának egy foganatosítási alakja van bemutatva, hol az 1. ábra a találmánybeli kompresszornak fölülnézete, egy elektromosmótorral kombinálva, a 2. ábra a 3-ik ábrának (A—B) tört síkja szerinti metszet, a 3. ábra az 1. ábrának (C—D) tört síkja szerint vett metszet, a 4. ábra részletrajz gyanánt a 3. ábrának (E—F) síkja szerinti metszet, nagyobbított léptékben rajzolva, az 5. ábra a szívószelep oldalnézete, szintén nagyobbított léptékben, a henger egy részének föltüntetése mellett, a I 6. ábra az 5. ábranak (G—H) síkja szerinti hosszmetszet, a 7. ábra viszont a 6. ábrának (I — J) síkja szerinti vízszintes kereszmetszet, a 1 8. ábra nagyobbított léptékben a részletrajz gyanánt a 3. ábrának (K L) síkja szerinti vízszintes metszete, a 9. ábra a zárószelep hosszmetszete, szintén nagyobbított léptékben rajzolva, a 10. ábra a 9. ábrának (M—N) síkja szerinti keresztmetszet, végül a 11. ábra a 8. ábrának (0—P) síkja 'szerinti metszet. A biztos működés elérése végett czélszerű a találmánybeli kompresszort egy motorral kombinálni úgy, amint az az ábrákon föl van tüntetve, valamint szintén ajánlatos, azonban nem okvetlenül szükséges több kompresszió hengert alkalmazni, azonban természetesen a találmány nem szorítkozik a kompresszornak és motornak bemutatott kapcsolására s az is teljesen közömbös, hogy egyetlen vagy több kompresszió henger alkalmaztatik-e. (1) főburkolat (2) kamrával bír, a kompresszorműködő részeinek befogadására. (3) főtengely (4) ágyazatokban foglal helyet, végei a burkolatból kinyúlnak s egyik végére a (6) tokban elrendezett, nagy átmérővel bíró (5) fogaskerék van ékelve (1 ábra). Az említett (5) fogaskerék a (9) elektromotornak (8) tengelyén elhelyezett (7) fogaskerékbe kapaszkodik, hol az elektromotor alsó talplemeze előnyösen a kompresszor külső