21630. lajstromszámú szabadalom • Elektromágneses fék

Megjelent tí)01. évi jiinius lió 25-én. MAGY SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 21630. szám. vil/g. OSZTÁLY. Elektromágneses fék. CLARK LUDLOW FERENCZ MÉRNÖK PITTSBURGBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1900 deczember hó 16-ika. A jelen találmány tárgyát síneken futó járművek számára szolgáló elektromágneses fék képezi, mely' úgy a sínekhez, mint a kerekekhez szorítandó féksarukkal van ellátva és mely akként van berendezve, hogy a sín-féksaruk működtetésekor a kerék-féksaruk is meghúzatnak, bármely irányban haladjon is a jármű. A jelen találmány tárgya négy tengelyű kocsiknál is alkalmazható, mely esetben oly segédszerkezetet rendezünk el, mely a sínféksaruk csak egy csoportjának működtetésekor is az összes kerék-féksarukat meghúzza, bármily irányban haladjon is a jármű. Ismeretes ugyan már két- vagy négytengelyű járműveken alkalmazható oly fékszerkezet, melynél a sín-féksaruk a kerék-féksarukkal akként vannak összekötve, hogy midőn a sínféksaruk a sínekhez szorulva húzást fejtenek ki, ez utóbbi a kerékféksaruk működtetésére hasznosíttatik. De míg ezen ismeretes fékszerkezetnél a sín-féksaruk és kerékféksaruk emeltyűkből és rudakból álló áttétel segélyével vannak egymással összekötve, addig a jelen találmány szerint a kerék-féksarukat működtető emeltyűket flexibilis összeköttetés, pl. csigák köré vezetett lánczok vagy pedig fogas emeltyűk segélyével kötjük össze egymással úgy, hogy bármely kerék-féksaru meghúzása az összes többi kerék-féksaruk meghúzásával jár. Négytengelyű járműveknél az egyik kocsi aljánál úgy sínféksarukat, mint kerékféksarukat rendezünk el, míg a másik kocsi aljánál csupán kerék-féksarukat alkalmazunk; mindkét kocsialjnak kerék-féksaruit működtető emeltyűket akként kapcsoljuk össze egymással, hogy a sínféksarukkal együtt működő kerék-féksaruknak meghúzása az összes kerék-féksaruk meghúzását eredményezze. A mellékelt rajzokban a jelen találmány tárgya két foganatosítási alakban van föltüntetve. Az 1. ábra a fékszerkezet egy foganatosítási alakját részben oldalnézetben és részben hosszmetszetben láttatja. A 2. ábra négytengelyű kocsifékszerkezetnek sematikus oldalnézetét tünteti föl. A 3. ábra ugyanennek sematikus fölülnézete ; a 4. ábra a féknek egy módosított foganatosítási alakját láttatja; az 5. ós 6. ábrák részletrajzok. A mint az 1. ábrából látható, a mágneses (5) sín-féksaruk a (6) rúgók segélyével a kerekek között a kocsialjnak (7) haránttartóin vannak fölfüggesztve. Ezen mágne-