21614. lajstromszámú szabadalom • Szivarsodró gép

sajtoltatik. Az Összes sodróhengereknek egyidejűleg keli forogniok, hogy a tölteléknek a födőlevéllel való burkolása végbe mehessen. Ezt a forgást legczélszerűbben a (19) szánba ágyazott (10) főtengelyről láncz vagy fogaskerék áttevés segélyével vezetjük le. Minthogy a (10) tengelynek a (19) szán mozgásában részt kell vennie, mozgatására a (4) szíj dob és a végein (6) és (9) általános csuklókkal ellátott (7, 8) tengely (1. ábra) szolgál, melynek részei teleszkopszerűen egymásban járnak, mert a (4) szijdob és a (10) tengelynek a szijdob felé fordult vége között lévő távolság a (19) szán helyzetének megfelelően megváltozik. Mialatt a gép a födőlevelet a töltelékre göngyölíti, a szivar csúcsát is össze kell nyomni és ragasztóanyaggal bevonni, hogy a kész szivar a kézimunkával készült szivarhoz teljesen hasonlóvá váljék. Erre a czélra a (46) csúcsképző szolgál, mely a sodróhengerek mellső végén oly módon van elhelyezve, hogy a szivarnak a sodróhengerből kiálló csúcsára nyomást gyakorolhasson. A csúcsképzőt a (4) szijdob egy (7, 8) tengelyhez hasonlóan általános csukló segélyével összekötött egymásban járó részekből álló (56) tengely forgatja. (17. ábra). A csatolt rajzokon az 1. ábra a gép elölnézete, a 2. ábra a gép fölülnézete, a 3—5. ábra a gép főrészének a szivar sodrásánál elfoglalt különböző helyzeteit mutatja be fölülnézetben, a fölső sodróhenger elha- j gyása után, míg a 6. ábra a sodróhengerek axonometrikus képe és 7. és 8. ábra metszet a 2. ábra A—B vonala szerint és a különböző munkahelyzeteket ábrázolja kisebb méretben, a 9 — 14. ábra a sodróhengerek különböző kiviteli módozatainak metszete és nézete, a 15. ábra a csúcsképző részletrajza, a 16. ábra metszet a 2. ábra C—D vonala szerint kisebb méretben, a 17. ábra a gép egyik részének fölülnézete, ama helyzetben van, melyet a gép működésbe hozatala előtt foglal el. a 18—26. ábra később leírandó részletrajz. A (19) szán rendesen a 3. és 17. ábrán látható helyzetet foglalja el. Ezekből az ábrákból kitűnik, hogy a (21) sodróhengerek tengelyei ebben a helyzetben a ferdén álló és beállítható (35) lemez mellső élével szöget képeznek. Ha egy szivar sodrandó, az első (21) sodróhengert, mely a (28) lengő keretben van megerősítve, kézzel vagy egy lábítőemelőre gyakorolt nyomással fölfelé mozgatjuk, (8. ábra), úgy hogy a két alsó (21) henger között lévő tér hozzáférhetővé váljék. Ebben a térben helyezzük el a tölteléket és a födőlevelet a töltelék tompa végén pld. az ismeretes (2) szög segélyével rögzítjük és a 3. ábrán látható helyzetben kiterítjük. Most már a (21) fölsőhengert, lesülyesztjiik, úgy hogy a töltelékre nyomást gyakoroljon és azután a gépet működésbe hozzuk. A (21) sodróhengerek ekkor a szivart forgatják és a (19) szán a 3. ábrán látható helyzetből fokozatosan az 5. ábrán látható helyzetbe jut, miközben mint az a 4. ábrán látható középállásból kitűnik, a töltelék fokozatosan sodortatik be a födőlevélbe, úgy hogy ha a szán az 5. ábrán látható helyzetbe jutott, a szivar sodrása befejeződött, Eme sodrás közben a (46) csúcsképző a szivar csúcsát összenyomja és egyidejűleg a födőlevelet is a töltelékre szorítja, Világos, hogy a sodróhengerek konkáv volta miatt a töltelék minden pontja azonos sebességgel forog. A (19) szán a (20) csap segélyével (2. és i 5. ábra) forgathatóan van a (11) vezetősíneken vízszintes sikban eltolható (12) szánra szerelve. Ez a szán fölül és alúl egy-egy (13) fogasrúddal van ellátva, A fogasrudak között a (15) tengelyre egy (14) fogaskerék van fölékelve, mely tengelyt a (4) hajtószijdob alkalmas fogaskerék áttevés segélyével indítja forgásnak. A (14) fogaskerék rendesen az alsó (13) fogasrúdba fogódzik, minek következtében a (12) szán az 5. ábrán látható helyzetből a 3. ábrán látható helyzetbe jut. A (15) tengely mellső végén az (1) emelőbe van ágyazva, (6. és 7. ábra) melyet a (3) csaj) köt az (5) emelővel össze. Ezt az (5) emelőt a rúgó, mely (100) nál forgathatóan van ágyazva, a rúgó nyomása