21614. lajstromszámú szabadalom • Szivarsodró gép

az 1. és 6. ábrán látható helyzetben tartja. Ha már most az (5) emelőre egy evvel egy láncz segélyével kapcsolt lábitóhúzást gya­korol, az a 8. ábrán látható helyzetbe jut, minek következtében a mellső vége a (3) csap és (1) emelő segélyével a (15) tengelyt fölemeli és a (14) kereket a fölső (13) fo­gasrúdba kapcsolja. (8. ábra). Ha már most a gépet alkalmas kötés segélyével működés­nek indítjuk, a (12) szán a 3. ábrán látható helyzetből az 5. ábrán látható helyzetbe jut, miközben a (19) szán is mozgásnak indul. A (19) kocsin egy (44) csap van alkalmazva, mely a görbített, (39) emelő egy hasítékába fogódzik. Ez a (39) emelő a gépállványba forgathatóan van megerősítve és a (40) csap segélyével a gépállványon eltolható alkal­mazott (41) emelővel összekötve. A leírt kap­csolat következtében a (19) szánnak a (12) szán mozgásánál a (20) csap körül forognia kell, a forgás módja a (39) emelő beállításá­tól függ. A 2. ábrából kitűnik, hogy a (41) emelő helyzetének megfelelően a (39) emelő hasítéka tetszőleges ferde állásba vihető, minek következtében — minthogy a (12) szán mozgása állandóan ugyanaz marad a (19) szán kilengése kisebb vagy nagyobb lehet. Az alsó (21) sodróhengerek, a, (72) tengelyekre vannak ágyazva, melyet a (10) tengelyről a (43) fogaskerék áttevés forgat. A sodróhengerek egyik (72) tengelyétől egy lánczkerék áttevése vezet a (73) tengelyhez (16. ábra) és erről egy másik lánczkerékát­tevés a (28) keretbe ágyazott fölső (21) sodróhengerhez. A (28) keret a (73) tengelyre lazán ágyazott (25) hüvelyen van megerő­sítve, úgy hogy ha az utóbbi lenyomatik, a fölső (21) sodróhenger fölemelkedik. A jel­zett hengernek az alsó hengertől való távol­ságának szabályozására egy (26) állítócsavar szolgál, mely a gépállvány egy ütközőjére fekszik. A lánczáttevés lehetővé teszi, hogy a (74) tengely bármely helyzetében forgat­tessék. A (19) szánon egy (3i) nyújtólemez oly módon van megerősítve, hogy a mellső sodróhengerre feküdjék. Ez a nyújtólemez a (45) födőlevél elhelyezésére szolgál. Az 1., 2.. 8., 12. és 13. ábrán a sodróhen­gerek egy a tengellyel összekötött közép­részből állanak, fölületük reczézett vagy más módon van érdessé téve, hogy a töl­teléket forgásnak indítsák. A (30) közép­darab a hengeren lazán futó (31) korongok­kal van kombinálva, melyek között a (32) elválasztó korongok fekszenek. Mint az a 9., 10. és 11. ábrából kitűnik, a sodróhen­gerek a (31) korongokból és az ezeket el­választó (32) korongokból is összeállíthatók, de ebben az esetben egynéhány (31) korong a tengelyre föl van ékelve. A (31) korongok a tengelyen lazán is futhatnak, de ekkor forgatásukra (33) hengerek (14. ábra) szol­gálnak, melyek alkotója a (21) hengerek al­kotójával egyezik meg. A sodróhengerek ama végén, melyen a szivar csúcsa áll ki, a (19) szánon a (46) csúcsalakozó van alkalmazva, melyet lénye­gében véve egy sajtó képez. A sajtó alsó részén van a szivarforma egy mozdulatlan (47) része alkalmazva (15. ábra). Ez a szi­var csúcsának megfelelően van kivájva és a szivar csúcsát támasztja a födőlevél föl­göngyölítése közben alá. A (17) rész fölött a szivarcsúcs alakozó formájának másik ugyancsak kivájt, mozgatható (55) része van alkalmazva, melyet alkalmas vezetékekben föl és alá lehet mozgatni. Eme (55) rész egy (51) forgattyúval van összekötve, mely­nek másik vége az (52) tengelyen forgat­hatóan és exczentrikusan van fölhúzva. Az (52) tengely a (19) szánba van ágyazva és forgatására az (56) tengely szolgál az (54) szijáttevés közvetítésével. Minthogy a szij­áttevés áttevési viszonya igen nagy a csúcs­alakozó (55) része rendkívül gyors alterna­tív mozgásnak indul és a szivar csúcsának a (47) csúcsalakozóban lévő részére nyomást gyakorol. Az (56) tengelyt a (4) főhajtóko­rong indítja forgásnak. Az (55) csúcsképző (55) részét egy kúpos kerülettel bíró (53) korong gyanánt is ki­képezhetjük, mely — mint az a 18. ábrán látható — olyképen van elrendezve, hogy homlokfelülete körülbelül a szivar tengelye irányában feküdjék. Ebben az esetben az (53) korong (48) tengelyét egy (49, 50) kúp­kerékáttevése forgatja, mely az (52) tengely­ről indíttatik forgásnak

Next

/
Oldalképek
Tartalom