21532. lajstromszámú szabadalom • Mentőkészülék közúti villamos vasutakhoz
Meg-jelent 1901. évi junius lió 17-én. MAGY. gj RIR. SZABADALMI jggfó HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 21582. szám. V/g. OSZTÁLY. Mentőkészülék közúti villamos vasutakhoz. GYULAI JENŐ MŰSZAKI HIVATALNOK ÉS SCHWARCZ JÓZSEF BÁDOGOS ÉS SZERELŐ BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1900 márczius hó 18-ika. A találmány tárgyát képező önműködő mentőkészülék két különálló, egymástól függetlenül alkalmazható szerkezetből áll u. m.: 1. egy fölső fogókészülékből, 2. egy alsó védőkészűlékből. A mellékelt rajzon az 1-ső ábra a teljes mentőkészülék oldalnézete, kocsira szerelve, 2-ik ábra annak elölnézete, 3-ik ábra alaprajza, illetve alulnézete, 4-ik ábra az alsó védőkészűlék oldalnézete, 5-ik ábra a fölső fogókészűlék oldalnézete. Az önműködő mentőkészülék alkalmazásával a kocsi elé kerülő ember elgázolása teljesen ki van zárva, a mennyiben az álló helyzetben ért embert a fölső fogókészűlék karjaival fölfogja és fogva tartja, míg az alsó védőkészűlék, a mint a vágányra esett emberbe ütközik, ütköző lapjainak benyomulásával egyidejűleg lecsapódó védőkosarával a beléje került embert távoltartja a kerekektől s tovaviszi. A fölső fogókészűlék a következőképen működik: a kocsi perronja alatt alkalmazott (1) ütközőrúdnak megütésével ez beljebb tolatik, mire az (m) csuklós kar és (p) tartókar fölfelé fordul (5. ábra) és ezáltal az (m) csuklóskarral mereven összekötött (a kocsi aljához annak szélességében foroghatóan fölerősített) (n) fordító rúd előre forog és ezen forgásával a közepén reája erősített (o) kapocshüvelyt fordítja kifelé. A mint az (o) kapocshüvely kifordul, az abban lefogva volt (k k') karhúzó rúgok szabaddá lesznek s szétugranak (2. ábra), úgy hogy a jobboldali (k') karhuzó rúgó a (b) vezetősínbe (mely a kocsi előoldalához (a) tartórudak által csavarokkal van fölerősítve) fogódzó baloldali (c) fogókarvezető hüvelyt, ebben csavarmenettel és (h) átkötőszöggel megerősített fogókart a vezetősín közepére (b') rekeszgyűrűig rántja (a vezető sinen fogmélyedések vannak, melyekbe a fogó karvezető hüvelyek akasztó nyelve a fogókarok összecsapása után beleakad a végből, hogy a karok vissza ne csúszhassanak). A baloldali karhúzó rúgó pedig a jobboldali (c') fogókart húzza a vezetősín középre (lásd a 2. ábrát). Ezen összecsapó fogókarok fogják föl a közibük eső embert. Mentés után a fogókarok széthúzandók s az ez által összekerülő karhúzó rúgók végei pedig (o) kapocshüvelybe illesztetidők be. Mindkét fogókar áll egy-egy (d) fogókartartórúdból és ezen (3—3) fogókarlemezből,
