21329. lajstromszámú szabadalom • Elektromágneses fék

Megjelent 1901. évi május lió 187(>-án. MAGY SZABADALMI Kia HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 21B29. szám. vil/g. OSZTÁLY. Elektromágneses fék. CLARK LUDLOW FERENCZ MÉRNÖK PITTSBURGBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1900 deozember hó 14-ike. A jelen találmány tárgyát síneken futó járművek számára szolgáló elektromágneses fék képezi, mely úgy a kerekekhez, mint a sínekhez szorítandó féksarúkkal van ellátva. A találmány czélja akár négy-, akár nyolczkerekű kocsik számára oly szerkezetet létesíteni, melynek segélyével a kerekekhez szorítandó féksaruk a mágneses féksaruknak a sínekhez való szorításakor meghúzatnak, bármely irányban haladjon is a kocsi. Ezen czélból a jelen találmány szerint a kerekek féksarúit működtető szerkezet és a sínekhez szorítandó mágneses féksarúk között csak egyetlen áttételi szerkezetet alkalmazunk. A találmány tárgya a mellékelt rajzban egy foganatosítás! alakjában van föl tüntetve. Az 1. ábra a féket négykerekű kocsinál való alkalmazásában láttatja; a 2. ábra a féket nyolczkerekű kocsinál való alkalmazásában részben sematikusan, részben oldalnézetben tünteti föl; a 3. ábra ugyanennek sematikus fölülnézete. A mint az 1. ábrából látható, a sínekhez szorítandó mágneses (5) féksarúk a (6j rúgok segélyével a kocsialj (7) haránttartóin vannak fölfüggesztve. Ezen féksarúk közvetlenül a sinek fölé nyúlnak és a kocsi egyik oldalán elrendezett sarúk egy-egy (17) harántrúd segélyével a kocsi másik oldalán lévő sarúkkal vannak összekötve Az (5) féksarúk egyik vége vagy esetleg maga a (17) harántrúd a (8) rúd által a (9) emeltyűvel csuklósan van összekötve, mely utóbbi a lefelé nyúló (10) karral és a szétágazó (11) és (12) karokkal bír. A kocsialjon két ugyanazon síkba elrendezett (13) és (14) nyúlvány van megerősítve, melyeknek (15) és (16) csapjaiba a (9) emeltyűnek (11 12) karjai vannak beakasztva, mely utóbbinak ezen czélból szabad végükön a (15) és (16) csapokra illő kivágásokkal vannak ellátva. Mint már említettük a (8) rúd a (9) emeltyűnek (10) karjával csuklós összeköttetésben áll úgy, hogy a (8) rúdnak jobbra vagy balra történő eltolásánál a (9) emeltyű a (15), illetve a (16) csap körül kileng. E szerint a (9) emeltyű két kikapcsolható, csuklós alátámasztással bír, melyeknek egyike akkor érvényesül, midőn az emeltyűt az egyik irányban mozgatjuk, míg a másik akkor szolgál forgáspont gyanánt, midőn az emeltyűt a másik irányba lendítjük.