21307. lajstromszámú szabadalom • Önműködő berendezés vasúti vonatok összeütközésének meggátlására

Megjelent 1901. évi május lió 1 8-án. MAGY. KIh. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 21307. szám. V/a. OSZTÁLY Önműködő berendezés vasúti vonatok összeütközésének meggátlására. GACHET LÓRINCZ MÉRNÖK PÁRISBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1900 október hó 25 ike. A szóban lévő találmány tárgya egy önműködő berendezés, mely a vasúti vonatok összeütközését gátolja meg, minthogy a mozdonyvezetőnek jelzi, hogy 1. szabad-e a pálya; 2. nem követi-e vonat a vonatot; 3. nem jön-e vele szemben vonat. A csatolt rajzon példaképen a találmány egy kiviteli módozata látható, nevezetesen az 1. ábra a berendezéssel fölszerelt pálya egy szakaszának oldalnézete. Bár ezen az ábrán csak egy szakaszt ábrázoltunk, világos, hogy a pályának számos teljesen hasonló módon berendezett szakasza van. Az la. ábra nagyobb méretben a szakasz kezdetén és végén alkalmazott szerkezet axonometrikus képét ábrázolja A 2. ábra az 1. ábrán látható pályaszakasz fölülnézete. A 3. ábra a mozdonyra szerelt függélyes fésűk nagyobb méretben rajzolt elölnézete ; a 4. ábra eme fésűk egyikének oldalnézete abban a helyzetben, melyben az egyik azt alkotó lemez működésben van. Az 5. ábra egy sematikus nézet, melyen valamely vonatnak a szakasz kezdetén és végén lévő szerkezetre gyakorolt hatása látható, miáltal a vonat elölről és hátulról íödöztetik. A 6. ábra sematikus nézet és azt az esetet ábrázolja, mikor a szakaszon mozgó vonatot követő másik vonat az illető szakaszhoz érkezik. A 7. ábra ugyancsak sematikus nézet és azt az esetet ábrázolja, mikor a szakaszon mozgó vonattal szembe jövő másik vonat az illető szakaszhoz érkezik. A 8. ábra a vonatot a szakasz elhagyásánál ábrázolja, mikor a vonatot hátulról födöző berendezést szabaddá teszi. A 9. ábrán sematikusan a találmány szerint szakaszokra osztott pálya látható. Mint azt említettük, a mozdony mindkét oldalán egy-egy függélyes fésű van alkalmazva. A jobboldali (a) fésűt egy mozdulatlan (b c d) keret képezi, melynek (d) állványában az (e) lemez van mozdulatlanul megerősítve és egy a vonat mozgásirányával ellentétes értelemben elforduló (f) lemez a (w) csukló segélyével fölszerelve. (4. ábra) (g) egy második, az (f) lemezhez hasonló lemez, mely úgy mint az előbbi hátrafelé elfordulhat, (h) egy az előbbieknél rövidebb harmadik lemez, mely ugyancsak hátrafelé fordulhat el, végül (i) egy a (h) lemezhez hasonló lemez, mely nem hátra, hanem előre (4. ábra) fordulhat el.