21278. lajstromszámú szabadalom • Szállítható karburátor

- 2 — összekötött (p) edényben az (s) karburátorokat egymás fölött rendezzük el és az egyes karburátorok között a lyukasztott (t) leezeket vagy drótszöveteket illesztjük be. A karburátoroknak ekkénti elrendezése akkor szükséges, midőn nem homogén anyagokat, pl. petroleumdesztillátumokat alkalmazunk. Ilyen esetben az erősebben adagolt karburátort alul, a kevésbé adagoltat pedig fölül rendezzük el, úgy hogy a levegő előbb ez utóbbin jár át és a nehéz anyagokat magával ragadja, ezután a többieken is átjár és a legalsó karburátorban könnyű részecskékkel keveredik össze. Az 5. ábra petróleum vagy egyéb folyadékok szállítására használt szokásos hordóalakban foganatosított karburátort tüntet föl. A 6—11. ábrák egy automobilokon alkalmazható karburátor két foganatosítási alakját láttatják, melyeknél a karburálandó levegő a beitatott massza egész tömegén hajtatik át. Ezen czélból a karburátorban két lyukasztott vagy drótszövetből készült cső van elrendezve, melyeknek egyike, a fölső, a küllevegővel szabadon közlekedik és a levegő bevezetésére szolgál, míg a másik, az alsó cső, a gáz összegyűjtésére és elvezetésére szolgál és a fölső eső másik végével összeköttetésben álló csaphoz vezet, melynek segélyével a gázkeverék minőségét levegő bebocsátása által módosíthatjuk A 6. ábra ilyen karburátor egy foganatosítási alakjának függélyes hosszmetszete. A 7. ábra annak harántmetszete. A 8. ábra vízszintes metszet. A karburátornak tulajdonképeni (al) tartályában (6. ábra) két egész hosszukban lyukasztott (bl és cl) cső van elrendezve, melyek mint már említettük, drótszövetből készülhetnek, melyeknek végei azonban folytonos falú közönséges csőtoldatokba mennek át. A (bl) cső, melyet szóró csőnek akarunk nevezni, végén a küllevegővel közlekedik és levegőnek a karburátorba való bevezetésére szolgál; a (cl) cső, mely a karburáit levegőt összegyűjti, a sűrűbb kerevéknek megfelelően a tartály fenekén van elrendezve, egyik vége zárt, másik vége pedig a karburáit levegőt a karburátorból kivezeti. A (dl) átitatott anyag tökéletesen megtölti az (al) tartályt. A (bl és cl) csövek a három furatú (el) csapnál egyesülnek egymással, mely a közös (fl) csővezetékbe vagy csak tiszta levegőt vagy csak tiszta gázt vagy ennek és a levegőnek tetszőleges arányú keverékét engedi be. Az (el) csap fogantyúja ezen czélból a (gl) mutatóval van ellátva, mely a csaptokra alkalmazott (hl) beosztáson a gázkeverék minőségét jelzi. Ezen csap és csővezetékei állandóan a járműre vannak szerelve; a (bl és cl) csövek mindkét vége egyenlő csőtoldatokkal vannak fölszerelve, úgy hogy ezeket gyorsan és kényelmesen köthetjük össze az (el) csap illető csőtoldataival. Ezen özszeköttetést tetszőleges módon, pl. egymással csuklósan összekötött két részű, a karburátor csőtoldatainak karimáit és a csap csőtoldatainak karimáit befogó karimáival foganatosíthatjuk. Természetesen a karburátor ezen foganatosítási alakjánál a csappal való összeköttetést a karburátor mindkét végén foganatosíthatjuk, a mint ez a 6. ábra jobb oldalán teljes vonalakkal, bal oldalán pontszakadozott vonalakkal föl is van tüntetve. Ha a gázkeveréket a karburátor egyik és másik végéből fölváltva akarjuk kivezetni, akkor a 9 — 11. ábrákban föltüntetett foganatosítási alakot alkalmazzuk. A 9. ábra a kettős csappal ellátott karburátornak részben hossznézete, részben metszete a 10. ábra A—B vonala szerint. A 10. ábra a karburátor végnézete és részben metszete a 9. ábra C—D vonala szerint. A 11. ábra metszet a 10. ábrának E—F vonala szerint. Ezen foganatosítási alaknál két egymás fölött elrendezett (jl kl) csap van alkalmazva (9. ábra), melyeknek tokja a jobb- és baloldalon két (11 ml) csőtoldatpárral van ellátva (lásd a 10. ábrát); ezen csőtoldatpárokkal a karburátor belsejében elrendezett (bl és cl) csövek végei az (nl ol, ill. pl