21278. lajstromszámú szabadalom • Szállítható karburátor

— 3 -ql) csövek (9. ábra) segélyével vannak öszszekötve, a mikor is a négy csőtoldat egy vízszintes síkban, de az (11) csőtoldatok (10. ábra) elől, az (ml) csőtoldatok hátul fekszenek. Az alsó (jl) csap (9. ábra), mely a bevezető csap, a gyűjtő (cl) csővel összekötött (11) csőtoldatok síkjában két, derékszög alatt meghajlított (rl sl) furattal bír és a (bl) csővel összekötött (ml) csőtoldatok síkjában két hasonló (tl ul) furattal (11. ábra) bír. Ez utóbbi furatokkal ugyanazon síkban a csaptok alsó részében a (vl) fúrat van kiképezve, melyen keresztül levegő áramol- ] hat be. A két csap között, nevezetesen a fölső, j adagoló (kl) csap alatt és az (rl sl), vala- ! mint a (tl ul) fúratok síkjaiban az (xl és yl) furatok (10. ábra) vannak kiképezve, míg a (kl) csap fölött az (xl) és az (rl sl) furatok síkjában a (2) csőtoldat van elrendezve, mely a keverék elvezetésére szolgál. A (kl) csapban a diametrális (il) furat és az ebbe torkoló axiális (wl) furat van kiképezve, mely meghajlított végével a (tl ul) furatok síkjában fekszik. Az (il és wl) furatok alsó végei (a 10. ábra szerint) nem fekszenek egy síkban, jobban mondva az (xl yl) csatornákkal nem közlekedhetnek egyidejűleg, hanem egymáshoz képest akként vannak eltolva, hogy midőn az (xl yl) furatok egyike egészen nyitva áll, a másik zárva van és viszont. Az (il) furat fölső vége oly bő (lásd a 9. ábrát), hogy az mindkét (xl és yl) furat nyitását lehetővé teszi. A 9—11. ábrákban föltüntetett állásnál a (kl) csap és a (jl) csap akként van beállítva, hogy a karburátorból az (ol) csövön és a csapokon keresztül csakis gáz áramlik ki. j A friss levegő ezen beállításnál a (vl) furaton (11. ábra), a (tl) furaton, a (pl) csövön keresztül a (bl) csőbe (9. ábra) áramlik. A (wl) furat vége (11. ábra) zárva lévén, az adagoló (kl) csap nem kap friss levegőt. Ha azonban a (kl) csapot a 9. és 11 ábrákban berajzolt nyilak irányában elforgatjuk, akkor az (xl) furaton (9. ábra) kiáramló gázt visszafojtjuk, ellenben a (wl és il) furatokon át friss levegőt bocsátunk ki. M'nthogy ezen elforgatás alkalmával az (xl) furat (10. ábra) fokozatosan elzáratik és egyidejűleg az (yl) furat fokozatosan megnyittatik, a (kl) csap megfelelő beállítása révén a levegőnek és gáznak tetszőleges keverékét állíthatjuk elő. A (jl) csap rendeltetése könnyen elképzelhető. Ha ezen (jl) csapot egy negyed fordulattal elállítjuk, akkor az (xl) ill. (yl) furatoknak (10. ábra) az (rl sl) furatpárra) (9. ábra) ill. (tl ul) furatpárral (11. ábra) való összeköttetése oly módon változik meg, hogy a (vl) furaton a friss levegő most az (ul) furaton és a (ql) csövön keresztül jobbról áramlik be a (bl) csőbe (9. ábra), ellenben a gáz a (cl) cső bal végéből az (nl) csövön, az (r) furaton és az (x) furaton keresztül a (kl) csapba áramlik. A (jl és kl) csapokat egymástól függetlenül állítjuk be. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Szállítható karburátor, jellemezve egy tetszőleges alakú és méretű tartály és ebbe bezárt, fölszívó képességgel bíró tömör és sűrűségében mégis szabályozható, igen könnyű, pl. a Columbiában Rió-Sinu partjain előforduló Bolanderofából készült koczkák, lemezek vagy szabályos töredékek halmazából készült massza által, melyet levegőnek vagy tetszőleges más gáznak karburálása czéljából petroleumdesztillátokkal, benzinnel, alkohollal, étherrel, aczetonnal vagy hasonló könnyen illó folyadékokkal átitatunk. 2. Az 1. alatt igényelt karburátornak egy foganatosítási alakja automobilok motorjainak táplálására, jellemezve két, a tartály belsejében elrendezett, egymással párhuzamos és egész hosszában lyukasztással ellátott (bl cl) cső által, melyeknek egyike a levegő bevezetésére és a beitatott masszán való elosztására, míg a másik a karburáit levegő összegyűjtésére és kivezetésére szolgál. (2 rajzlap melléklettel.) ai LAS -KSZVÉNYTVÍRSASÁC. NYOMDÁJA nUDAFKSTKI