21273. lajstromszámú szabadalom • Készülék komprimált levegővel működő fékek kezelésére

Megjelent, lílOl. évi május hó 15-én. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 21278. szám. V/b. OSZTÁLY. Készülék komprimált levegővel működő fékek kezelésére. SOCIÉTÉ GÉNÉRALE DES FREINS LIPKOWSKI CZÉG PÁRISBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1900 november hó 27-ike. Jelen találmány tárgya sűrített levegővel működtetett fékek kezelésére szolgáló készülék. Ez a készülék úgy van elrendezve, hogy a fék megszorítása alkalmával a fővezetékben előálló légnyomás csökkenést a mozdonyvezető a szelep segélyével pontosan meghatározhatja. E készülék alkalmazása folytán, miután fogantyújának különböző állásai a fék feszültségének különböző, pontosan előre meghatározott fokainak felelnek meg, a mozdonyvezető a fékezés alkalmával nem kénytelen többé tapogatódzni, hanem teljes biztonsággal helyezi a fogantyút valamelyik rögzítő mélyedésbe, s ez által a féknek pontosan megállapított feszültségét éri el. E kezelő készülék egyik kiviteli alakja példaképen a mellékelt rajzon látható, hol az 1. ábra a készülék függélyes tengelyirányú metszete, a 2. ábra (A—B) vonala irányában, a 2. ábra vízszintes hosszmetszet az 1. ábra (C—D) vonala irányában; a 3. ábra a készülék egy részének nézete, a 4. ábra részleges függélyes metszet a 2. ábra (E—F) vonala irányában, az 5., 6., 7. és 8. ábrák ép úgy mint az 1., 3. és 4. ábrák a működés magyarázatára szolgálnak, A kezelő készülék, melyet az 1., 2. és 3. ábrák mutatnak, a következő részekből áll: 1. egy csapból, melynek (a) tokja ép úgy, mint egy nyomás szabályozó, a (b) és (c) csövek közé van helyezve; e két vezeték közül az előbbi a mozdony tartályából vezeti a sűrített levegőt, míg a második a fővezeték, mely az egész vonaton végigmegy, s melybe a csap a sűrített levegőt bebocsátja. 2. a (d e f g és h) rekeszekből, melyek az (a) tok egy részét sugárirányban veszik körül, s melyek mindegyike különböző nagyságú; végre 3. egy segéd tartályból, mely a (k) hajlékony diafragma által két (i és .j) részre van osztva. Az (i) rész az (a) csaptokkal bíró csap segélyével akár a mozdony tartályának (b) vezetékével, akár az előbb említett rekeszek valamelyikével köthető öszsze, míg a (j) rész magában foglalja az (m) dugattyút, melynek (n) szelepe az (o) nyíláson keresztül a szabad levegőt bebocsáthatja a (c) fővezetékbe. Az (a) csaptok belül a (p) burkolattal borítható, melyben az (r) fogantyúval bíró (q) csaptest forog. Az (r) fogantyúnak megfelelően van elhelyezve az (a) csaptokhoz erősített (s) szektor, melynek kerületén a fogantyú rögzítésére szolgáló bevá-