21218. lajstromszámú szabadalom • Pneumatikus betűirógép

Megjelent 1001. évi május hó 8-án. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 21218. szám. IX/a/b. OSZTÁLY. Pneumatikus betűírógép. SOBLIK MIKSA MÉRNÖK MERXEMBEN (ANTWERPEN MELLETT). A szabadalom bejelentésének napja 1900 szeptember hó 5 ike. A szóban levő találmány tárgya egy pneumatikus írógép, melynek jellemző tulajdonsága az, hogy a betűtartó a gép működése közben állandó forgást végez és hogy a billentyűk megütésénél működésbe hozott peczkek abban a pillanatban, melyben az illető peczeknek megfelelő betű a szög előtt elhalad, egyrészt az illető betűt lenyomó, nyomtató mechanizmust, másrészt pedig a papirszánt megfelelően eltoló mechanizmust hozza működésbe, úgy hogy az egyes betűk lenyomatása anélkül történhetik, hogy a betűtartó forgása megszűnnék. Eme berendezésnek az a következménye, hogy az egyes betűk rendkívül gyors egymásutánban nyomatnak le, minek következtében az írógép munkabírása is tetemesen növekedik, úgy hogy azt egyetlen más gépé sem éri el. A csatolt rajzlapon a gép lényeges részei láthatók, nevezetesen: az 1. ábrán függélyes metszetben, a 2. ábrán (a köralakú burkolat egyes részeinek eltávolításával) elölnézetben és a 3. ábrán fölülnézetben, illetőleg részben az 1. ábra (A—B) vonala szerint vett metszetben rajzolt gépnél, a 4. ábrán a 3. ábrán látható akasztékkerék alatt fekvő részek fölülnézetben és részben metszetben láthatók, az 5. ábra a betűtartót és a részben áttört födőlemezt, valamint a papirszánt és az erre ágyazott hengert mutatja fölüluézetben, a 6—8. ábra pedig a betűkilökő henger vezérművének fölülnézete és függélyes metszete. A gép (1) alaplemezében egy a fölső és alsó részén üreges, középrészén tömör (2) tengely van ágyazva, míg a fölső részét egy forgatható, fölső végén (4) tokká kiképezett (5) hüvely veszi körül. Az alaplemez ezenkívül egy (6) hengert visel, melynek dugattyúrúdjára a forgatható (3) kart egy (8) rúgó szorítja. A (6) hengertől egy (9) cső vezet az ugyancsak az alaplemezen megerősített (10) hengerhez, melyben a (11) gyűrűs horonnyal ellátott (12) dugattyústolattyú foglal helyet. Ez a tolattyú rendesen oly helyzetet foglal el, hogy a légsűrítő berendezéstől jövő (13) cső és a (6) henger között kapcsolatot létesítsen, ellenben átkormányozva a (14) nyíláson át a külső levegővel létesítsen kapcsolatot. A tolattyú egyik végét a (15) rúgó a össze, míg a másik végén tagodás a forgatható (17) ben. Ezt a kart egy rúgó rendesen fölemelve tartja (3) karral köti levő (16) kivaskarral áll szem(1. az 1. ábrát) és a kar agyán i két (18, 19) ütköző van alkalmazva, melyek