21160. lajstromszámú szabadalom • Lábkerék

— 2 -a (7) taposólemezen keresztülhatolnak és melyek alul az (1 2) keretoldalakra vannak erősítve. Ezen (9) rudak fölül a 4. ábrán föltüntetett módon egymással össze lehetnek kötve. A (9) rudakat és (8) vezetékeket (10) spirálrugók veszik körül. A taposólemez az említett rúgókon nyugszik és menet közben a (9) rudakon szabadon föl- és lejárhat. A (8 8) vezetékek fölül a taposólemezeken túlnyúlhatnak, mint az a 11. ábrán látható. A (8) vezetékek belső oldalára erősített (48) csapágyakban (47) görgők vannak elrendezve, melyek (9) rudakhoz támaszkodnak. A vezetékek és rúgok egy szövetből, vagy egyéb alkalmas anyagból készült (49) burokkal vannak körülvéve, mely azokat az elpiszkolódástól megvédi. (11) a lábkerék mellső, vagy vezetőkerekét ábrázolja, melynek (12) tengelye, mint említtetett, az (1 2) keretre erősített kerekét ábrázolja, melynek (12) tengelye mint említetett, az (1 2) keretre erősített csapágyakban forog. A (11) kerék agya egy (14) kisebb lánczkereket hord, mely a (13) láncczal egy nagyobb (4) lánczkerékkel van összekötve. A (15) hátsó kerék egy (16) tengelyre van erősítve, mely az (1 2) kereteknek keményített aczélból készíthető végein elrendezett (39) hasítékaiban mozog. A (16) tengely továbbá (40) kúpos súrlódó- vagy ütközőkarikákat hord. A (11) és (15) tengelyek hasonlókép, mint a közönséges kerékpároknál, golyós csapágyakkal, a kerekek pedig pneumatikus abroncsokkal lehetnek ellátva. A (15) hátsó vagy kormányzókerék egyébként különleges csapágyszerkezettel lehet ellátva, mely a 13. ábrán van föltüntetve és melynél a kerék a (16) tengelyre szilárdan meg van erősítve, ezen tengely pedig két végén a következő szerkezettel bíró csapágytokkal van ellátva: Egy (50) csúszótok kívül (40) karimával, belül pedig az (51) golyók fölvételére szolgáló vájatokkal van ellátva és beléje megfelelően kivájt (52) gyűrűk vannak csavarva; a tok két vége lecsavarható (53 53) födelekkel van elfödve. A (16) ten| gely a golyók fölvételére szolgáló (54 j 54) körhornyokkal bír. Ezen tengely a rá! erősített kerékkel együtt az (50) csapágytokokban forog, melyek az (1 2) keret hosszkivágasaiban szabadon elcsúszhatnak. A taposólemez a láb csúszásának megakadályozására gummiból vagy egyéb anyagból készült (17) sávokkal, avagy borj dákkal, vagy barázdákkal lehet ellátva. A lábhegynek (18) tartója egy a czipőorr fölvételére szolgáló sapkából vagy sü! végből áll, mely egy a taposólemezre való j erősítésére szolgáló lapos résszel bír. Ezen I süveg egy (19) csavar segélyével beállít! ható, mely a taposólemez megfelelő lyu| kán és a (18) süveg lapos nyúlványának | hosszúkás (20) nyílásán megy át és mely j a kivánt helyzetben (21) csavaranya segé| lyével rögzíthető. | A taposólemezen azonkívül egy (22) ; bokatartó is el van rendezve, melyaczipő sarkára szorítandó félköralakú résszel és (esetleg) egy (23) tüskével bír, mely a czipő sarkába beszorítandó; hátsó részén egy hasítékkal ellátott lapos résszel bír, mely a taposólemezre való megerősítésére szolgál, ezen bokatartó a (18) czipőorrtartóhoz hasonló módon beállítható és (24 25) csavarral rögzíthető. A boka- vagy saroktartónak egy másik módosítása sze-i rint a (23) tüske vagy peczek egy előrenyomuló lemezrúgóra is lehet erősítve, mely egy a czipősarkon alkalmazott mélyedésbe önműködőlég becsappan. Azonkívül a láb rögzítése czéljából a lábfejen át egy szíj is húzható, hasonlóan mint a korcsolyáknál. Ügy a czipőorrtartó, mint j a saroktartó a taposólemezen elrendezett | (42) vezetékek között hosszirányban elj csúsztatható. A lábkeréknek a lábszárra való további megerősítésére a következő berendezés | szolgál: A taposólemezre egy (26) sza! lagvas vagy heveder van rászögecselve, | vagy egyéb módon megerősítve, mely alul : mindkét oldalt el van csavarva. Ily módon j rúgószerűen működő (27) részek keletkeznek, melyek menetközben a lábnak előre és hátra való hajlását megengedik. A he-