21118. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet gőzmozdonyok hajtó szerkezeti tömegeinek tökéletes kiegyensúlyozására
Megjelent 1901. évi április lió 20-án. MAGY. SZABADALMI KIK HIVATAL SZABADALMI LÉTRAS 21118. szám. V/o. OSZTÁLY. Szerkezet gőzmozdonyok hajtószerkezeti tömegeinek tökéletes kiegyensúlyozására. LOCOMOTIVFABBIK KRATJSS & COMP. ACTIENGESELLSCHAFT CZÉG MÜNCHENBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1900 augusztus hó 6-ika. A jelen találmány tárgyát gőzmozdonyokon alkalmazandó szerkezet képezi, melynél a hajtókerekek fölött elrendezett vezetékekben, a hajtócsap vagy a fő haj tó rudak segélyével segédtömegeket föl- és alámozgatnak oly ezélból, hogy az ez által keletkező tömegnyomásnak és a kerekekben elrendezett, forgó ellensúlyok czentrifugális erejének eredője által a horizontálisan ideodamozgatott hajtószerkezeti tömegek (úgynevezett HH tömegek, mint dugattyúk, keresztfejek stb.) okozta zavaró erők tökéletesen kompenzáltassanak. Egyedül forgó ellensúlyok segélyével tudvalevőleg ezt csak tökéletlen módon érhetjük el, mert ha ezeket oly nagyra méretezzük, hogy czentrifugális erejüknek horizontális komponense az említett csavaróerőket tökéletesen ki is egyensúlyozza, a vertikális komponensek a kerékterhelésben gyakorlatilag meg nem engedhető ingadozásokat okoznának. Ennek következtében be kellett érnünk avval, hogy HH tömegeknek csak egy hányadát krbl. 1 /6 —1 /3 részét egyensúlyozzuk ki és így jelentékeny horizontális zavaró erőket szabadon hatni engedjünk. A két belül fekvő hengerrel ellátott mozdonyoknál a HH tömegek az újabb időben Yarrow és mások által hajógépek számára fölállított szabályok szerint tökéletesen kiegyensúlyozhatok horizontálisan mozgattatott, úgynevezett bob súlyok segélyével, melyek a kerekeken kívül vannak elrendezve és a HH-tömegekhez megbatározott súlyviszonyban állanak és melyeknek hajtóforgattyúi a belsőiorgattyúkkal meghatározott, a hengerek oldalas távolságaitól, illetve a bob-súlyoktól fiiggő szögeket képeznek. A két kívül fekvő hengerrel bíró mozdonyoknál ez az elrendezés szerkezeti okokból ki van zárva, miért is a jelen találmány szerint a hajtókerekekben oly forgó (Gr) ellensúlyokat rendezünk el. melyek a horizontális zavaró hatásokat nemcsak részben, hanem tökéletesen kiegyensúlyozzák; az ezen ellensúlyok előidézte függélyes zavaró hatásokat pedig függélyes irányban mozgatott (B) bob-súlyok segélyével szüntetjük meg, melyeknek vezetékei a hajtókerék szekrényén. hol mindenkor elegendő helyük van, rendezendők el és melyeknek hajtórúdjai a (p) hajtórúd tőszomszédságában, közvetlenül a (z) hajtócsapon, vagy pedig a (p) rúd (t) ! szemén támadnak. A bob-súly ugyanazon i függélyes síkba is helyezhető, melyben a
