21096. lajstromszámú szabadalom • Gépezet a lánczfonalak mechanikai összesodrására

anya az (e) vezető orsónak meneteibe kapaszkodik, mely az (a) állványba van erősítve. A csavaranya két oldalt az (f) villától, két hornyolt (h) tárcsával van ellátva, melyekre (i) spirálrúgók vagy rugalmas szalagok vannak ráhúzva azon czélból, hogy a két részből álló csavaranyát összetartsák. Az egyik (h) tárcsa egy (j) kilincskerékkel van összekötve, a melybe a (k) kilincs kap. Utóbbi az (1) tolóemeltyűre van szerelve és az (m) rúgó által állandóan a (j) kerékhez szoríttatik. Az (1) emeltyűt a (128 127) vonórudak mozgatják, melyek viszont egy az (5) főtengelyre szerelt (126) exczenter által fölfelé és lefelé mozgattatnak. A (129) támadási pontnak (5. ábra) az (1) emeltyű (130) bevágásában való áthelyezése általa (k) kilincsnek elmozdulása változtatható. A (j) kerék szakaszos mozgása a vele összekötött (g) csavaranyára vitetik át, mely tehát az (e) orsón egy irányban tovamozog és pedig oly gyorsasággal, mint a mily gyorsasággal a lánczfonalak összesodrása egymásután történik. Bevégzett munka után a készüléknek újból a kezdeti helyzetbe való hozatalára egy berendezés szolgál, mely a két részből álló (g) csavaranyát az (e) csavarorsóból kikapcsolja. E czélból a (c) szánkónak (f) villaalakú részére egy csap van erősítve, melyre az (u) kézi emeltyű által forgatható (t) tárcsa van foroghatólag szerelve (17. és 18. ábra). A (t) tárcsának (s) kimetszéseibe a (q) keresztrudaknak (r) csapjai nyúlnak, mely (q) keresztrudak az (n) emeltyűkkel vannak összekötve. Ezen (n) emeltyűknek forgási tengelyét az (f) villára oldalt erősített csapok képezik; az ezen (n) emeltyű szabad végein lévő (o) csapok pedig a (hj tárcsáknak megfelelő (p) körhornyaiba nyúlnak. Az (u) kéziemeltyűvel tehát az (i) rúgok szétfeszíthetők és a (g) csavaranya két fele egymástól eltávolítható, úgyhogy a csavaranya csavarmenetei az (e) orsónak csavarmeneteiből kikapcsolódnak, miáltal a (c) szánkó az (a) kereten tetszés szerint eltolható. A tulajdonképeni sodró készülék (v)-nél a (w) alaplemez segélyével fecskefarkalakúan van a (c) szánkóba betolva és (x) álllító csavarral rögzítve. A (w) alaplemezre vannak a gép állványát képező (y) és (z) rámák erősítve; az (y) ráma (1) oldalfalakkal és (2) bemélyedéssel van ellátva (1. ábra). Jelen esetben a gép főtengelyét az (5) tengely képezi, mely a (3) és (4) csapágyakban van ágyazva. Az 1. ábrán a kézi vagy zsinórhajtásra szolgáló (6) tárcsa pontozva van föltüntetve. A megváltoztatott láncztartó az 1., 2. és 8. ábrákon látható. Egy nemezzel bevont (115) hengerhez a (116 117) befogó pofák szorulnak, melyek a (119) körül forgó (118) kézi emeltyűkre vannak szerelve. A (118) emeltyűket a (120) záróemeltyűk tartják zárt helyzetben, melyek (122) nyúlványukkal (121)-nél nyúlnak a (118) emeltyűk fölé. Egy (123) spirálrúgó a (120) záróemeltyűket állandóan előre tolja. A (115) henger a (112) keresztdarabban folytatódik, mely (113)-nál az (56 57) reteszre van húzva és egy (114) csavar által helyzetében biztosíttatik. A keresztdarabról lefelé egy (110) üreges csap nyúlik, mely a (108) csapra erősített (109) tokban eltolható. A (109) tok szintén az (57) reteszre van erősítve. A szilárdan álló (39) lemez e czélból (107) kivágásokkal van ellátva. Az üreges (110) csapban egy (111) rúgó van elhelyezve, mely a befogó szerkezetet állandóan emelni törekszik. Az (56 57) retesz, úgy mint a törzsszabadalomnál, itt is fölfelé és lefelé mozgattatik azon czélból, hogy megakadályozzuk a szilárdan álló és keresztben mozgó pálczikák körül futó lánczfonalaknak az összekúszálódását. Ezen most említett mozgást a következő szerkezet által érjük el (3., 4. és 7. ábra). Az (5) tengelyre az (53) görgővel ellátott (52) tárcsa van megerősítve, mely (53) görgő az (56 57) reteszre erősített (55) vezetéknek (54) bevágásában mozog. Az (56 57) retesz a hajtószerkezetet részben elfödő (39) lemeznek (58) bevágásá-