20931. lajstromszámú szabadalom • Bélyegzőgép

— 3 tengelyen van megerősítve és a (38) hornyokkal (1Í. ábra) ellátva. A (35) karok a tengely irányában a (34) lemez (36) hornyain és a (33) gyűrűk (39) hornyain hatolnak át. A (35) karok fölső vége a (39') toldatokkal (5. ábra) van ellátva, melyek a (33) gyűrűbe kapaszkodnak, míg a karok alsó végei furatokkal vannak ellátva, oly ezélból, hogy a (28) tengely liasítékán átjáró harántrúd megfelelő végeit fölvegyék. A (36) borító hüvely a (34) lemezig nyúl le és egy alkalmas csavar segélyével a lemezhez van erősítve. A (37) rúgó a (28) tengely hosszfúratában van elrendezve és egyik vége a (40) harántrúdra támaszkodik, másik vége ellenben a (41) állító csavarhoz van erősítve úgy, hogy a csavar forgatása által a rúgó feszültsége és a (32) és (33) gyűrűk közti súrlódás szabályozható. Ha a bélyegző forgását megfelelő ütköző által megakadályozzak, a (28) tengely szabadon forog és a (32) gyűrűk a (33) gyűrűktől függetlenül mozognak, ha ellenben a bélyegző szabadon foroghat, akkor a (32) és (33) gyűrűk közti súrlódás elegendő arra, hogy a (33) gyűrűk a (32) gyűrűket a (31) hüvelyt és a (29) bélyegzőt forgásba hozzák. A (28) tengely és a (29) bélyegző közti összeköttetés szabályozására szolgáló szerkezet a (42) ütközőkből (6. ábra) és a (43) zárókilincsből áll. A (42) ütközőt a forgathatóan ágyazott (44) emeltyű hordja, mely ütköző az antifrikcziós (45) görgővel kapcsolódik/ ez utóbbi a (31) hüvelyhez (5-ik ábra) erősített (6) karban van ágyazva. A (43) záró kilincs (6. ábra) a (21) és (22) görgőknél van elrendezve és egyik vége a levelek vezetékére harántirányban a (21) görgő csapágyának (47) kivágásába nyúl. A záró kilincsnek (48) forgási csapja a (49) lendítő emeltyűre van erősítve és a záró kilincs ellenkező vége az (50) csap által a (44) emeltyűvel összekötött (51) karhoz van kapcsolva. A (21) és (22) görgők között sorban bevezetett levelek az ezek útját keresztező (43) zárókilincs végébe ütközvén, a záró kilincset (48) forgáscsapja körül elforgatják, minek következtében az (51) kar és a (44) emeltyű a (42) ütköző és a (45) antifrikcziós görgő között fönnállott kapcsolást megszünteti, még pedig a (44) emeltyűvel összekötött (52) rúgó hatása ellenében, mire a bélyegző a kapcsoló szerkezet közvetítésével a (28) tengely által forgásba hozatik. A bélyegző és a záró kilincsek akként vannak egymáshoz képest elrendezve, hogy akkor, midőn a levél mellső éle, mely éppen a záró kilincset működtette, a nyomó pontot elérte, a bélyegző működésbe jön a végből, hogy a levélen lévő bélyegre a postabélyegzőt rányomja és ezáltal azt értéktelenné tegye. A záró kilincset az előre menesztett levél a (48) csap körül elforgatja, mely kilincsnek szabad vége a vezetékből eltávolíttatik, mire a levél a (29) bélyegzőhöz jut. Mihelyt a levél a záró kilincscsel kapcsoláson kívül jön, az (52) rúgó a záró kilincset az (50 csap körül visszaforgatja, mire a záró kilincs a levél mentén visszatér és ekkor a (49) emeltyűt az (53) rúgó hatása ellenében csapja körül elforgatja. Mihelyt az előre haladó levél hátsó vége a záró kilincset elhagyta, az (53) rúgó a záró kilincset kezdeti helyzetébe téríti vissza. A bélyegező szerkezet igen egyenletesen dolgozik és a munkarészeket minimalis mértékben koptatja. A számláló szerkezet az (54) tokba (3. ábra) zárt közönséges jelző szerkezetből áll, melynek munkatengelye az (56) csavarkerékkel (5. ábra) van ellátva, mellyel az (58) orsón lévő (57) csavar kapcsolódik; az orsó fölső végén az (59) fogaskerékkel van ellátva, melybe a (31) hüvelyen elrendezett (60) fogas kerék kapaszkodik. Ily módon a számláló szerkezet a bélyegző minden fordulatánál működésbe hozatik, miáltal a lebélyegezett levelek száma registráltatik. A szerkezet, mely a bélyegzőt festékkel látja el, áll: a (61) és (62) hengerekből, (8., 10. ábrák), a (63) festéktartályból, a lengő (64) emeltyűből (4. ábra) és az ezen emeltyűn levő (65) fejrészből. A (61) és (62) hengerek egymás mellett a mozgatható (66) supportokon (8. ábra) vannak elrendezve, melyek közül az egyik a másikon beállít-