20527. lajstromszámú szabadalom • Átkapcsoló készülék elektromótorok számára

vezetékek által a (c) és (d) quadránsok harmadik kontaktussínjével, továbbá a- (q) illetve (r) vezetékek által az (f) illetve (g) kontaktusokkal vannak kapcsolva. A -(- sark a (10) és (11) vezetékek által az (a) és (b) quadránsok második kontaktussínjével, a —sark pedig a (12) és (1?) vezetékek által a (c) és (d) quadránsok negyedik kontaktussínjével van összekötve. A (10) és (13) vezetékekbe iktatott (14) és (15) átkapcsolok (rövid zárásra kapcsolók) által a (10) illetve (13) vezetékeket a (12) illetve (11) vezetékekkel közvetlenül köt hetjiik össze, miáltal összeköttetésüket a sarkokkal egyidejűleg megszakítjuk. Ezen (14 15) átkapcsolok a (16 17) ütközőkkel vannak összekötve, melyeket a motornak forgásiránya szerint tovamozgó (18) menesztő által működtethetünk. Az elrendezés akként van foganatosítva, hogy a kapcsolók a menesztőnek visszatértekor önműködően nyugalmi helyzetűkbe térnek vissza. A motor illetve a fegyverzetáram (19) illetve (20) nyilak jelezte forgási irányainak, a (18) menesztő (v) és (z) nyilak jelezte mozgási irányai felelnek meg. Miként már a bevezetésben említettük, az ütköző és a menesztő közti távolság s ekként azon fordulatok száma is, melyek után a mótor önműködően kikapcsolódik, változtatható, a mennyiben az (e) kapcsoló emeltyűvel egyidejűleg egy ütköző is előállíttatik. Ezen berendezésnek egy foganatosítási alakját a 2. ábra tünteti föl. A (18) menesztő itt csavaranya alakjával bír és a mótor által tetszőleges módon forgásba hozott (22) csavarorsón, a mótor forgásiránya szerint majd az egyik, majd a másik irány felé eltolódik, a mikor is határállásaiban a (14 15) átkapcsolok működtetésére szolgáló (16 17) ütközőket hatásos állásba hozza. A 2. ábrában föl nem tüntetett (e) kapcsoló emeltyűnek (23) tengelyén a (24) görbületi korong van megerősítve, melynek kerületén egy a (25) csap körül forgatható (26) emeltyűnek egyik vége vezetődik; ezen emeltyű másik vége a (27) vezényrúd által a forgatható (16) ütközővel összekötött csuklós (28) emeltyűt hordja. A (24) görbületi korongiak állása szerint a (28) emeltyű a (18) níénesztő hatáskörén belül van (és ekkor a (16) ütközőt helyettesíti) vagy azon kívül fekszik. Az (e) kapcsoló emeltyűnek forgatása alatt a berendezés működése következő : A mótor térmágnesei, minthogy az (I) tekercselés állandóan villamforrás sarkaihoz van kapcsolva, mindig mozgásban vannak. Az (e) kapcsoló emeltyűt az (1) kezdeti állásból balra forgatjuk. Az emeltyű forgatása vagyr szakaszosan történik akként, hogy a motornak minden egyes önmagától bekövetkező megállása után az (e) emeltyűt az egyik quadránsból a szomszédosba forgatjuk vagy folytonosan, de oly lassan, hogy két ellentétes kapcsoló állás között a mótor önmagától való megállása bekövetkezhessél^ Az (1) kezdeti állásban két (f és g) kontaktus a (k) kefe által van összekötve; a mótorfegyverzet tehát, minthogy egy-egy kefe az (f) illetve (g) kontaktussal állandóan összeköttetésben áll, rövidre van zárva és nyugalmi helyzetben van. A (18) menesztő az egyik (itt példaképen a jobboldali) határállásban van (2. ábra). Ha az (e) emeltyűt az (a) quadránsba (a kontaktussinekre) állítjuk (1. ábra), akkor az összeköttetés az (f) és (g) kontaktusok között megszakíttatik és az áram a -(- sarktól a (14) átkapcsolón, a (10) vezetéken, az (a) quadráns második kontaktussínjén, a (h) kefén,, ezen (a) quadráns első kontaktussínjén, a (d) quadránsnak ezen utóbbival állandóan összekötött harmadik kontaktussínjén és az (o) vezetéken át a fegyverzetbe áramlik, melyen a (19) nyíl irányában átáramolva a (p) vezetéken, a (c) quadráns harmadik kontaktussínjén, az (i) kefén, ugyanezen quadráns negyedik kontaktussínjén ós a (12) vezetéken át a negativ -sarkhoz tér vissza. Ennek következtében a (t) mótorfegyverzet forgásba jön és a (18) menesztő a (v) nyíl irányában eltolódik, míg a (16) ütközőhöz nem ütődik. Az (e) emeltyűnek az (a) quadránsba való beállítása által a (26)