20527. lajstromszámú szabadalom • Átkapcsoló készülék elektromótorok számára

emeltyű a 2. ábiában tolt vonallal föltüntetett helyzetbe jutott és a (16) ütközővel összekapcsolt (28) ütköző most a menesztő hatáskörén kívül van. A (18) menesztőnek a (16) ütközőre való behatása által a (14) átkapcsoló a (14) helyzetbe (1. ábra) jut, miáltal a fegyverzetáramnak vezetékei közvetlenül köttetnek össze egymással, úgy hogy a fegyverzet rövidre van zárva és nyugalmi állapotba jut. Ha most az (e) emeltyűt a (b) quadránsba forgatjuk, akkor a (16) ütközővel összekapcsolt (26) emeltyű nem változtatja helyzetét, mivel a (26) emeltyűnek vége a görbületi korong konczentrikus részén vezetődik. Az áram ekkor a pozitív sarktól a (11) vezetéken, a (b) quadráns második kontaktussínjén, a (h) kefén, ugyanezen quadráns első kontaktussínjén, a (c) quadránsnak ez utóbbival állandóan összekötött harmadik kontaktussínjén és a (p) vezetéken át a (t) fegyverzetbe áramlik, me'yen a (20) nyíl irányában áthaladva az (o) vezetéken, a (d) quadráns harmadik kontaktussínjén, az (i) kefén, a (d) quadráns negyedik kon- j taktussínjén, a (13) vezetéken és az ezen 1 vezetékbe iktatott (1:>) átkapcsolón át a negatív sarkhoz tér vissza. Ennek következtében a mótor az előbbivel ellenkező irányban forog és a (18) menesztő a (22) orsón a (z) nyíl irányában visszatolódik. Ekkor először a (16) ütköző szabadon bo csáttatik és a (14) átkapcsoló rúgó, súly vagy hasonló szerkezeti rész hatása által a vonalkázottan jelölt (14') állásból a telt vonallal föltüntetett helyzetbe téríttetik vissza. A motornak bizonyos számfordulata után a (18) menesztő a (17) ütközőhöz ütődik és a (15) átkapcsolót a (15') helyzetbe hozza, miáltal ismét az áramnak (II) és (13) vezetékei köttetnek össze egymással közvetlenül úgy, hogy a fegyverzet rövidre záratik és megáll. Ha az (e) kapcsoló emeltyűt tovább a (c) quadránsba forgatjuk, a (26) emeltyű a (24) görbületi korong által a (26') helyzetbejut, miáltal a (28) ütköző a (28') helyzetbe vagyis a (18) menesztő pályába hozatik. Az áram iránya a fegyverzetben ugyanaz, mint mikor az emeltyű az (a) quadráns fölé van állítva, csakhogy most az előbbiekhez ellentetten elrendezett kontaktussinek lesznek hatásosak. Az áram ekkor a pozitív sarktól a (10) vezetéken, az (a) quadráns második kontaktussínjén, a (c) quadránsnak ezen utóbbival állandóan összekötött második kontaktussínjén, a (h) kefén, a (c) quadráns első kontaktussínjén, az (a) quadráns első kontaktussínjén, a (d) quadránsnak ezen utóbbival állandóan összekötött harmadik kontaktussínjén, az (o) vezetéken és a (19) nyíl irányában a fegyverzeten halad át, melyből a (p) vezetéken, a (c) quadráns harmadik kontaktussínjén, az (a) quadránsnak ez utóbbival összekötött harmadik kontaktussínjén, az (i) kefén, az (a) quadráns negyedik kontaktussínjén, a (c) quadránsnak ezen utóbbival összekötött negyedik kontaktussínjén és a (12) vezetéken át a villamforrás negatív sarkához tér vissza. A mótor forgási iránya tehát ugyanaz, mint midőn a kapcsoló emeltyű az (a) quadráns kontaktussínjére volt állítva, minthogy azonban most a (28') helyzetben lévő ütköző hat, változik azon fordulatok száma, melyet a mótor végez, míg a (18) menesztő megállását nem idézi elő. Egyébiránt a működés az előbb leírttal teljesen azonos. Ha végül, miután a (28') ütköző működtetése által a fegyverzetet a (14) átkapcsoló segélyével rövidre zártuk és az nyugalmi állapotba jutott, az (e) kapcsoló emeltyűt a (d) quadráns kontaktussínjeire állítjuk. A fegyverzet forgásiránya újból megváltozik, a fordulatok száma azonban ugyanaz marad, mint mikor a kapcsoló emeltyű a (c) quadránsra volt állítva. A (28) ütköző megmarad (28') állásában és a legközelebbi átállításnál csak akkor távozik hatásos állásából, ha a kapcsoló emeltyűt az (a) quadránsra állítottuk újból be. Az előzőkből látható, hogy az átkapcsoló emeltyű minden egyes állásának a mótor bizonyos forgásiránya és bizonyos maximalis fordulatszáma felel meg, melyet a mótor fegyverzetének önműködően történő megállításáig végezhet.