20246. lajstromszámú szabadalom • Szivarkakészítő gép
pirosszalagot (30 és 31) görgőkön vezetjük, az a hengernek majdnem egész palástján körülfut. Elhalad a kiemelkedő betűkkel ellátott (32) nyomtató henger előtt, a mely a a bronzoláshoz szükségelt alapszínt a (33— 37) hengerektől és a (38) festéktartályhói nyeri. Megjegyzendő, hogy a (37) henger, mely a festéket a (38) tartályból kiveszi, a (39) exczenter által működtetett, a hengeren elrendezett zárókerékből és a hengertengelyen lévő, zárókilinccsel bíró. szabadon lengő, (40) emeltyűből álló szerkezet által fokozatosan forgattatik és hogy a (36) henger, mely a (41) pont körül lengő (42) kengyelbe van ágyazva, a (43) hüvelyk folytán az exczentertengelyen a (37 és 35) hengerek között ide-oda leng azon czélból, hogy a festékeket a (37)-től elvegye és (35)-nek átadja. Valamivel alább forog a (44) házban a (45) henger, mely két puha (46) kefével bír azon czélból. hogy a (44) házban lévő bronzport a (32) nyomtató henger által előírt helyre vigye. A kefehenger mögött (47) bádoghüvelyben, mely a henger felőli oldalán nyitott, (48) gyapotpamacs van, mely a hengeren átmenő papirost folytonosan érintve, a fölösleges bronzot eltávolítja. A második festék és nyomószerkezet, melynek (32a) a nyomtatóhengere, teljesen megegyezik az imént leírttal. Kefehengerrel és gyapotpamaccsal azonban nem bír, mert ezen második szerkezetnek nem bronzirozás csak nyomtatás a hivatása. A nyomtatószerkezet a hüvelyszerkezettel közösen hajtatik egy a (9) főtengely jobb végén ülő (49) kúpkerék (1. ábra), a két kúpkerékkel bíró (50) ferde tengely, az (51) rövid tengely, továbbá az (52 és 53) tengely által. Ezen utóbbi az (54 és 55) kerekekkel hajtja az (56) nagy kereket, mely a (28) hengerrel áll összeköttetésben és a mely a nyomtató hengerekkel, az exczentertengelyekkel és a kefehengerrel kapcsolatos fogaskerekekhez kapcsolódik. A (c) tokból lapos állapotban kifutó (h) szalag a (B) hüvelykészűlékbe jut, a melyben körkeresztmetszetet vesz föl és nyeri a 8. ábrában (h2)-nél látható hajték varratot. Ezen varratot (57) üreges formának az (58. 59, 60) hajtékpengékkel és (61) tövissel való összemüködése eredményezi (1., 5.—8., 14. ábra). A tövis hajlított (62) részével (63)-nál (14. ábra) a (64) állványban akként van megerősítve, hogy főrésze a (65) csavar segélyével egy rúgó behatása alatt följebb vagy lejebb állítható. A főrész a (66) állványon (1. és 14. ábra) megerősített (57) üreges öntvényen halad át, a mely fölső részén nyitott és itt hordja a hajtékpengéket. Az üreges öntvén}' túlsó végén a tövis egy (67) rovátkáit kerekecskét hord (8. és 14. ábra), mellyel a nagyobb, ugyancsak rovátkolt (68) kerék összeműködik azon czélból, hogy a (h2) hajtékvarratot ismeretes módon összepréseljék és a (h) papirosszalagot a készüléken egyidejűleg keresztülhúzzák (68) kerék a (69) fogaskerékkel a (70) tengelynek külpontosán esztergályozott csapján forogható. A 8. ábrában vázolt helyzetben a (69) a (71) fogaskerékbe kapaszkodik, mely a (72) tengely és az ezen lévő fogaskerekek révén az (52) tengellyel van összekötve. Ha azonban a (70) tengely elforgatásával az eKCzentrikus csapot fölfelé forgatjuk, akkor a (69) és (71) kerekek kapcsolódása megszűnik. A (73) szorítócsavar által a (70) tengely az egyik vagy másik állásban rögzíthető. A leirt készülék hatásmódja a következő : Először a (h) szalagot a (61) tövis fölött kézzel összehajtjuk és az (57) üreges öntvényen áthúzzuk, míg a (67 68) kerékpár a továbbítást átveszi. Ezen áthúzásnál a szalag az (I) profilformát veszi föl (9. ábra). Azután az üreges öntvény (57a) fala az (U) profil bal szárát befelé hajtja, míg a jobban előre álló (58) hajtékpenge a jobb szárát nyomja befelé, miáltal a még kiálló jobb szár rövidebb lesz (II. Profil a 9. ábrán). Ezután működésbe lép az (59) hajtékpenge, mely a balszéléket jobbfelé és mindkét szélt lefelé és jobbfelé nyomja. Az így létrejött (111) profillal fut a szalag a csatornaformájú (60) hajtékpengéhez. A kezdetben tágas és mély csatorna a vége felé fokozatosan szűkül és laposodik; ennek következtében a bal szegély fokozatosan a jobb fölé
