19873. lajstromszámú szabadalom • Berendezés elektromos mótorkocsiknál az akkumulátortelepek fölfüggesztésére

_ 4 _ a 12. ábrán látható, alsó végeikkel a telep- | szekrény szögleteibe fogódzanak és úgy : mint előbb egyidejűleg működtethetők, hogy a telepszekrénybe befogódzzanak, illetőleg azt eleresszék. Az (a) fölfüggesztő karok egyidejű működtetésére szolgáló berendezés az előbb leírt hasonló berendezésektől némileg eltér. A függesztőkarok fölső végén (g) forgattyúk vannak megerősítve, melyet a (h) rudak kötnek össze a kettős (i) exczenterrel (1. a 12. és 13. ábrát), mely exczenter az (f) burkolatra van ágyazva és egy (k) kézikerékkel összekötve. Ha a (k) kézikereket forgatjuk, az exczenter forog és az (a) függesztőkarok a (h) exczenterrudak hatása alatt a telepszekrénybe fogódzanak, melyet épen akkor emeltünk föl a kellő helyzetbe, vagy pedig kikapcsolódnak abból, ha a szekrényt a kocsiról leszerelni akarjuk. A (d) telepszekrény (e) kiugrásokkal van ellátva, melyekbe az (a) függesztőkarok fogódzanak, ily kiugrások a telepszekrény alsó kerületén és fenekén végignyúló (1) szögletvasakon vannak alkalmazva és azt ép oly módon merevítik, mint az 1. ábrán ábrázolt fémrudak. Minthogy a telepszekrényt alulról a járműhöz a kellő helyzetben kell fölemelni, azt szögletein hengeres fölületű (m) merevítődarabokkal látjuk el, melyek fölső végeiken kúposak, úgy hogy a telepszekrényfc a kellő helyzetben vezessék a járműhöz. Ezek a merevítődarabok tehát egyrészt azt biztosítják, hogy a telepszekrény mindig a kellő helyzetben helyezkedik el a járművön, másrészt pedig a telepszekrényt merevíti és így ennek tartósságát nagyobbítja. A telepszekrény azonkívül elektromos (n) kontaktus lemezekkel is föl lehet szerelve, melyekkel a telep már a telepszekrénynek a járművön való elhelyezése előtt összeköttetik, úgy hogy a telepszekrény elhelyezésénél a telep és a motor között automatikusan létesül kapcsolat. Ezek az (n) lemezek legczélszerűbben lejtősen és oly módon vannak elhelyezve, hogy a szomszédos, rúgónyomás alatt álló (o) lemezekkel kontaktusba jussanak, mely lemezek az (f) burkolaton vannak elhelyezve. A kontaktus lemezek közel ugyanabban a síkban vannak elhelyezve, úgy hogy a jó kontaktus minden esetben biztosítva van. Mint az a 14. és 15. ábrán látható, mindegyik (o) kontaktus lemez egy-egy (p) burkolatban vagy hüvelyben van vezetve és a mozdulatlan (r) vezetőcsappal bíró (q) rúgó nyomása alatt áll. Az (r) vezetőcsap külső végén egy a rúgó támasztékát képező gyűrű van alkalmazva, továbbá egy csavarmeneteibe fogódzó kézikerék fölszerelve, melynek forgatásával a rúgónak feszültségét és az (o) lemezre gyakorolt nyomását szabályozni lehet. A kontaktus lemezek olyképen vannak alakítva, hogy a vezető hüvelyük nyílásán a hüvelyből ki ne léphessenek, a hüvelytől gondosan szigetelve és egy szigetelt drót segélyével a motornál vagy a mótor bekapcsolójával vannak összekötve. Világos, hogy ha a telepszekrényt a kellő helyzetbe emeljük, az (n) kontaktus lemezek vele mozognak, a rúgónyomás alatt álló (o) kontaktus lemezekre fekszenek és ezekkel jó és megbízható kontaktusba lépnek, miközben az (o) kontaktus lemezek a (q) rúgó nyomása ellenében eltolódhatnak. A rúgós kontaktusok tehát lehetővé teszik, hogy a telepszekrényt a függesztőkarokból való kikapcsolása czéljából a rendes helyzeténél kissé magasabbra emelhessük föl. Mint azt már föntebb említettük, 7—11. ábrán látható jármű maga van a telep emelésére és leeresztésére szükséges berendezéssel fölszerelve. Ugyanis a telep befogadására szolgáló tér mindegyik végén alkalmas módon egy-egy (s) fölvonó tengely van ágyazva, melyeken a telepszekrénnyel öszszeköthető lánczok vagy kötelek futnak, mint az a 7—11. ábrán világosan látható. Emez (s) tengelyek mindegyike egyik végén egy-egy csavarkereket visel, melyekbe a (t) csavarok fogódzanak, úgy hogy ha a csavarok tengelyét a végére ékelt alkalmas forgattyú segélyével forgatjuk, az (s) fölvonó tengelyek is forognak és a kötelek vagy lánczok a tengelyekre föltekerődzenek, illetőleg azokról letekerődznek, tehát a kötelekre vagy lánczokra függesztett telepszekrényt fölemelik, illetve lebocsátjuk. Bizonyos motorkocsi typusok olyanok, hogy