19873. lajstromszámú szabadalom • Berendezés elektromos mótorkocsiknál az akkumulátortelepek fölfüggesztésére

a telep befogadására szolgáló teret meg kell osztani, úgy hogy annak egy részében a telep egyik, más részében a telep másik része foglal helyet. Ezeknél a motorkocsiknál olyképen lehetne eljárni, hogy két külön telepszekrényt alkalmazunk, de hogy úgy a szerkezetet egyszerűsítsük, mint az esetleges üzemzavarok okait kevesbítjük, a telepszekrényt, mint az a 19—28. ábrán látható, több különböző részből állítjuk össze, melyek egymással oly módon vannak összekötve, hogy egy egységes darabot képezzenek. Ezt a szerkezetet általában annál a kocsitypusnál alkalmazzuk, melynél a kocsiszekrény feneke mélyebben áll a szekrény közepén mint annak egyik vagy másik vagy mindkét végén, melynél a középső rész és a kocsi hátsó tengelye, valamint a középső rész és a kocsi mellső forgó tengelye között egy keskeny tér marad. Ily módon kiképezett elektromos motorkocsiknál igen fontos az a körülmény, hogy a járművön a kellő számú akkumulátor elemet olyképen helyezhessük el, hogy azok a kocsi általános elrendezését és alakját kedvezőtlenül ne befolyásolják, az utasoknak kényelmetlenséget ne okozzanak és hogy az elemeket egyszerre helyezhessük el a kocsin. Ily kocsi látható a 19 -25. ábrán, a kocsi hátsó része szélesebb mint annak mellső része. A (d) telepszekrény, mely a 19., 23. és 25. ábrán látható, megfelelően van kiképezve, úgy hogy a különálló elemcsoportok alúlról a megfelelő üregbe betolhatok és azt kitöltik. A telepszekrények lényegükben véve oly módon szerkeszthetők, mint azt föntebb a 17. és 18. ábra alapján leírtuk, alsó kerületükön egy (1) szögvassal vannak pántolva, továbbá kúpos (m) vezetődarabokkal ellátva, melyek azt idézik elő, hogy az (n) kontaktus lemezek az (o) kontaktus lemezekkel érintkezésbe jussanak. Megjegyzendő, hogy a (d) telepszekrény egyik végétől a másikig terjedő folytonos fenékkel van ellátva, melyen a két elemcsoport a két végén van elhelyezve és hogy oly erős szerkezetű és annyira merev, hogy ha azt fölemeljük és az elemcsoportokat alúlról a megfelelő terekbe betoljuk, a kellő helyzetben megfelelően rögzíthető és biztosítható. A telepszekrény és az ezen elhelyezett elemek rögzítésére és fölfiiggesztésére szolgáló berendezések oly módon vannak kiképezve, hogy — mint azt föntebb leírtuk — a telepszekrényt különböző pontjain egyidejűleg fogják meg és eresszék el; az (a) függesztőkarok a központi, mélyebb rész két oldalán vannak alkalmazva és oly módon fogódzanak a telepszekrénybe, mint az a 25. ábrán látható. A függesztőkarok (c) csuklók segélyével vannak a T-alakú (b) emelővel összekötve, melynek hosszabb karjába egy horog akasztható, hogy az emelőt működtethessük. A telepszekrény oldalfalai meg lehetnek szakítva, a fenéknek két telep elhelyezésére szolgáló részei (1) szögvasak segélyével köthetők össze, melyek közepén (u) szögvasak és a telepek elhelyezésére szolgáló részek belső oldalán (v) szögvasak segélyével lehetnek merevítve. Az utóbbiak kivágásokkal láthatók el, hogy azokba a függesztőrudak orrai befogódzhassanak. Az épen most leírt berendezésnél a telepek elhelyezésére szolgáló terek egj-enlőtlenek, de magától érthető, hogy a találmány bármely más járműnél is alkalmazható, melynél a telepek elhelyezésére szolgáló terek egyenlők és symetrikusak, mint pld. a 26., 27. és 28. ábrán látható kiviteli módozatnál, melynek szerkezete az előbb leírtéval teljesen megegyezik és melynél egy különlegesen merevített (x) kocsi alváz látható. Magától érthető, hogy a telep különböző részei egymással össze vannak kötve, hogy azokat a járműhöz alúlról emeljük föl és hogy a jármű alvázának alsó nyílásain vezettetnek be az alváz középső része által elválasztott mellső és hátsó üregbe, továbbá, hogy a telepszekrény középső merevítő rúdjai szolgálnak ebben az esetben is a telepszekrény fölfüggesztésére. Az előbbiekben leírt különböző kiviteli módozatok mind egy és ugyanazon találmányi gondolaton alapulnak. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Berendezés elektromos motorkocsiknál az akkumulátor telepek fölfüggesztésére. jel-