19364. lajstromszámú szabadalom • Utczaöntöző kocsi

nyomással áramlik a szivattyúhoz, tetszőleges alakkal bírhat. Az (e) beömlési nyílás és a (b) beömlési szelep között előnyösen egy háromnyílású (g) csap van elrendezve, melynek csavarmenettel ellátott (h) toldata a víz közvetlen kiömlése czéljából tömlővel köthető össze. Az (a) szivattyú — mely a föltüntetett foganatosítási alaknál forgó szivattyú és I melyet szárny- vagy tolattyús szivattyúval ! is lehet helyettesíteni — a hátsó kerekek egyike segélyével működtetik, mely az (i j) frikcziós vagy fogaskerekű hajtó szerkezet segélyével a mozgást a (k) szivatytyú hajtó tengelyére viszi át. A szivattyú hajtó tengelyének (1) csapágya és az (a) szivattyú a hátsó keréktengelyre vannak erősítve, úgy hogy a hajtószerkezet mozogható részei az egyéb kocsirészekkel nem jönnek érintkezésbe és a szivattyú hajtószerkezetének működése a kocsi ingadozásai által meg nem akasztatik. A hajtószerkezet (k) tengelye, melyen a (j) frikcziós hajtószerkezet van elrendezve, az (m) szelenczében exczentrikusan van ágyazva (1., 3. és 12. ábrák), mely az (1) csapágyban lazán forgatható. Az (m) sze- I lenczén az (n) emeltyű van elrendezve, j melytől az (o) húzó rúd egy, a kocsis ülőhelyéről a (p) kézi forgattyú segélyével elállítható csavarorsóhoz vezet. Ha az (n) emeltyű (12. ábra) a csavarorsó húzása folytán kileng, az (m) szelencze forog és a (k) tengely megemeltetik, miáltal a (j) hajtószerkezet az (i) frikcziós keréktől kiemeltetik és a szivattyús hajtószerkezet kikapcsoltatik. Az 1—3. ábrákban a lefelé irányított öntöző lyukakkal ellátott zuhany az (f) víztartály alsó részén az öntöző kocsi mellső és hátsó kerekei között van föltüntetve; de lehet azt a kocsi hátsó végén úgy függélyesen, mint vízszintesen is elrendezni, a * mint ez eddig szokásos volt. A (g) háromnyílású csap és az (f) tar- i tály közti (d) összeköttetés, nemkülönben I a (c) zuhany és az (a) szivattyú közötti összeköttetés hajlítható tömlőrészekből áll oly czélból, hogy az (f) tartálynak a helytálló szivattyúhoz való sülyesztése lehetővé legyen. Az öntöző kocsi a jelen foganatosítási alakjában a zuhany (4—7. ábrák) lapos kerületén félköralakú (c) tokból áll, melybe a víz az (r) nyíláson át ömlik be. A zuhany kerülete egy vagy több elliptikus öntöző lyuksorral van ellátva (8. ábra), melyek, ha több lyuksor van alkalmazva, elfödhetően vannak elrendezve. Minden lyuksor egy (s) horonyba van mélyítve és ezen hornyok mindegyikébe a (t) fémpánt van beillesztve, melyen a zuhanykerülettel egyenlő közökben lyukak vannak elrendezve. Minden pánt egyik végével az (u) rúgóhoz és másik végével a (v) állító csavarhoz van erősítve (4. és 6. ábrák), miáltal a pántok a zuhany keretéhez szorosan vannak rögzítve. Normális helyzetben a pántok lyukai a zuhany lyukaival korrespondeálnak (4. ábra). A (v) csavarok meghúzása folytán apántok eltolódnak, miáltal a zuhany lyukai részben vagy teljesen elfödetnek, úgy hogy a zuhany lyukai (12. ábra) bármely tetszőleges sugárerősségre beállíthatók vagy teljesen elzárhatók. Az öntözési szélesség a szegmentalakú (w) tolattyúk által szabályoztatik, melyek a zuhanytokhoz megerősített rúgós (x) karokon vannak elrendezve és zárt állásban jobbra és balra az öntöző lyukak egy részét elfödik (4. ábra). Minden (w) tolattyúnak egy (4) csapja van, mely az (y) illetve (z) görbületi korongok (5) hasítékába ér. A görbületi korongok a kocsi (6) tartójának egyikén elrendezett (7) tengelyén vannak, melyeknek (8) emeltyűi a (9) rúd által a kocsiülésből működtetett (10) beállító emeltyűvel vannak összekötve, mely az ismert alakú záró fog segélyével egy (11) fogas ív hosszán (1. ábra) öt helyzetben rögzíthető. A (10) állító emeltyű (I) állásánál a(w) tolattyú (4) csapjai a görbületi korongok hasítékainak alsó végén állanak (1., 2., 9.