19364. lajstromszámú szabadalom • Utczaöntöző kocsi

és 10. ábrák); mindkét (w) tolattyú tehát visszahúzott, azaz nyilt állásban és a zuhany teljes működésben van. Ha az állító emeltyűt (I)-ből (IV)-be mozgatjuk, illetve a (II III) vagy (IY) állásokban rögzítjük, akkor a kocsi menetirányában először a jobboldali tolattyút zárjuk el (II. állás), a zuhany a középen és balról működésben marad; azután a tolattyút balfelől zárjuk el és jobb felől nyitjuk (III. állás), míg a (IV. állásban) mindkét tolattyút zárjuk és a zuhanykerületnek csak közepéből ömölhet ki víz. Hogy a zuhany vízfogyasztásának megfelelően a szivattyúhoz illetve a zuhanyhoz vezető vízmennyiséget szabályozhassuk, az (y) görbületi korongon a (12) rúd van elrendezve, melynek lépcsőzetes (13) vége a (14) emeltyű mellső végére hat, mely (15)-nél a kocsi alján forgatható és középen a (b) beáramlási szelep orsójával van összekötve. A (w) tolattyú megnyitásánál a (14) emeltyű a (12) rúd legmagasabb fokán van (9. ábra), miáltal a (b) szelep egészen nyitva tartatik (1. ábra). Az öntözési szélesség szabályozásának megfelelően a (14) emeltyű a (12) rúd eltolása által annak szomszédos fokára jut, a mikor is a beáramlási szelep megfelelően záratik. A (10) állító emeltyű rögzítése által a (14) emeltyű a (12) rúd legalsó fokára jut, miáltal a (b) beömlési szelep teljesen zárni fog és a szivattyúhoz nem fog többé víz folyni. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Utczaöntöző kocsi, jellemezve egy, a kocsikerekek egyike által hajtott (a) nyomó szivattyú által, mely a természetes nyomással a víztartályból beömlő vizet a zuhanyba szorítja. 2. Az 1. alatt igényelt utczaöntöző kocsi egy foganatosítási alakja, melynél a nyomószivattyú, valamint a (j) hajtószerkezetet tartó (k) szivattyú hajtó (1) csapágya közvetlenül az öntöző kocsi hátsó keréktengelyén van ágyazva. 6. Az 1. és 2. alatt • igényelt utczaöntöző kocsinál egy kikapcsoló készülék a szivattyú hajtószerkezete számára, jellemezve az (1) csapágyban forgatható, a (k) szivattyú hajtószerkezetének tengelyén exczentrikusan áthatoló (m) szelencze által, mely az (n) állító emeltyű és az (o) rúd segélyével egy csavarorsóval van összekötve, mely rúd meghúzása által az (m) szelencze forgattatik és a (j) hajtószerkezet kikapcsoltatik. Az 1. alatt igényelt utczaöntöző kocsinál egy lefelé irányított, öntöző lyukakkal ellátott zuhany, mely a víztartály alatt és a kocsi mellső és hátsó kerekei között van elrendezve. Az 1. alatt igényelt utczaöntöző kocsinál egy zuhany, jellemezve egy, a kereten elrendezett, előnyösen ellyptikus alakú, egy vagy több lyuksorral bíró lapos, félköralakú (c) zuhanytok által, mely lyukak az (s) hornyokban fekvő lyukasztott (t) fémpántok által zárhatók vagy nyithatók, melyek egyik végükön egy-egy (u) rúgón függnek, másik végükön pedig (v) állító csavarok működnek, melyek segélyével a pántok rögzíthetők. Az 5. alatt igényelt zuhanynál az öntözési szélesség szabályozására szolgáló, állító készülék, jellemezve két rúgós kar által hordott szegmentalakú (w) tolattyú által, 'melyeknek (4) csapjaira az (y z) görbületi korongok hatnak, melyek kilendíthető (7) tengelyen vannak elrendezve, úgy hogy a korongok forgatása által mindkét tolattyú a zuhanykeriiletről leemeltetik és vagy egyenként, vagy egyidejűleg a zuhanyra helyezhető. Az 1., 5. és 6. alatt igényelt utczaöntöző kocsinál a zuhanyba jutó vízmenynyiség szabályozása illetve zárása czé!jából egy, a szivattyú és az (f) tartály (e) vízbeömlése között elhelyezett (b) szelep, melynek orsójára egy beállítható (14) emeltyű működik, melynek mellső vége a (12) rúd lépcsőzetes (13)