19031. lajstromszámú szabadalom • Gázmótor
A 24. és 25. ábrák a bütykös korongok által működtetett és a gyújtószerkezetet befolyásoló emeltyűket oldalnézetben láttatják. A mótor négy (A A1 A2 A3) hengerből áll (1. és 4. ábrák), melyek czélszerűen egy egyetlen szekrényben vannak elrendezve és hűtőköpennyel vétetnek körül. A mint az az 1. és 4. ábrákból világos, az (A) henger az (Al) henger mellett és az (A3) henger az (Al) henger alatt fekszik, úgy hogy az (A2) henger az (A) henger alatt van elrendezve. (B Bl B2 és B3) az ezen négy hengerben dolgozó dugattyúk. A mótor (C) tengelye (4. ábra) egymással szemben, vagyis 180° alatt elrendezett (Cl) és (C2) forgattyúkkal (1. ábra) van ellátva. A (B Bl B2 B3) dugattyúk a (D Dl D2 D3) dugattyúrudakkal van összekötve, melyek közül a (Dl) és (D) rudak (1. ábra) közvetlenül a (Cl), illetve (C2) forgattyúkkal kapcsolódnak, míg a (D3) és (D2) rudak a (Dl) és (D) rudakkal a (D5), illetve a (D4) csukló segélyével (4. ábra) vannak összekötve; ezen elrendezés következtében a (Bl) és (B3) dugattyúk együttesen mindig az egyik irányban mozognak, miközben a (B) és (B3) dugattyúk egyidejűleg a másik irányban dolgoznak. (E) a mótor lendítő kerekét jelöli, melyen egy az (El) forgattyúcsapot hordó (E2) dugattyú (6. ábra) diametrálisan eltolható, mely a lendítő keréken kiképezett és az (e) csatornával közlekedő hengerben mozog, mely csatorna a maga részéről a forgattyúkon és a forgattyútengelyen átjáró (c) csatorná- i val közlekedik, mely a forgattyútengely másik végén (5. ábra) a (G) cső, az (F10) tartónak (flO) ürege által a (G4) csővel van összekötve, mely csöveken és csatornákon keresztül nyomó fluidumot vezethetünk a lendítő kerékbe. A mint az ábrából látható? a (c) csatorna a tágabb (c4) csatornába és ez ismét a tágabb (c5) csatornába megy át, melynek külső része a (c6) csavarmenetekkel van ellátva és végén a külső csavarmenetekkel ellátott (c7) csőtoldatban végződik. Az egyik végével az (F10) tartó fejébe csavarolt (G) cső a hengeres (c4) bővítésbe illeszkedő (Gl) csőtoldattal bír, mely ) külső oldalán nagy számú gyűrűs hornyokkal van ellátva és mely ekként a tömítést fölöslegessé teszi. A cső ezenkívül a (G2) vastagítással is bír, melynek közvetítésével a cső behatolását szabályozhatjuk, a mennyiben az említett vastagításnak a tágabb (c(>) csavarmentes csatornába csavarolható és (g3) fejjel bíró üres (G3) cső támaszkodik. Visszatérvén a tengelynek a lendítő kerékkel összekötött végéhez (6. ábra), megemlítjük, hogy az (E) lendítő kerék ezentrális (E3) csaptoldattal van ellátva, mely a kerékhez közel a csavarmenetes (E4) furattal bír, mely a csaptoldat vége felé a tágabb és sima (E5) furatba megy át. Ezen furatokba a (C) tengely egyik végét illesztjük be és a csavarmenetes (C3) fejével az (E4) furatba csavaroljuk, mi által a tengelyt az (E5) furatba szorosan beillesztjük és azt a lendítő kerékkel mereven összekötjük. (F) a forgattyúkat befogadó szekrény és a hengerek végét jelöli, melyben egyúttal a forgattyútengely számára a csapágyakat képezzük ki; az ábrában föltüntetett foganatosítási alaknál az (El) csapágy közvetlenül a lendítő kerék (E3) csaptoldatának befogadására és ez által egyszersmind a forgattyútengely ágyazására is szolgál. Ez által a lendítő keréksúly közvetlenül a csapágy és a tengely vége által hordatik, midőn ez utóbbi közvetlen ágyazást kap. A mint az ábrából látható, az (FI) csapágyban a gyűrűs (F2) kamra van kiképezve, mely az (F3) toldatban elrendezett (F4) kamrával közlekedik, mely az (F5) csapággyal bír. Közvetlenül az (E3) csaptoldatra van a (K) végnélküli csavar fölékelve, mely a (KI) csavarkerékkel kapcsolódik. Ezen csavarkereket az (F5) csapágyon átjáró (K2) tengely hordja, mely következésképen az (E3) csaptoldattal hajtatik és mely univerzális csukló vagy hasonló szerkezet segélyével a későbben leírandó (K4) bütyöktengelyt (3. ábra) hajtja. A (K2) tengely ágyazására szolgáló fölső csapágy (F15)-el van jelölve (1. ábra). Az (F6) csapágyat előnyösen az (FI) csapágyhoz hasonlóan képezzük ki, vagyis a szekrényben kiképezett csapágyat az (F7) hüvellyel (5. ábra) és a tengely csapját egy
