17832. lajstromszámú szabadalom • Önműködő jelzőkészülék villamos üzemű közúti vasutak részére

Megjelent 1900. évi április hó 21-én. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 17882. szám. V/a. OSZTÁLY Önműködő jelző készülék villamos üzemű közúti vasutak részére. LAUBE HERMANN GYÁRI MŰVEZETŐ GERÁBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 szeptember hó 15-ike. Elsőbbsége 1893 nov. hó 15-től kezdődik. Az alábbiakban leírt önműködő jelző készülék közúti villamos vasúti üzemek részére két vágányú vasutak keresztezésénél és szintúgy egy vágányú vasutak kitérőinél alkalmazandók és arra vannak hivatva, hogy az ezen helyeken szükséges őröket pótolják. A mellékelt rajzon az 1. ábrától a 4. ábráig egy ilyen jelző készülék elölnézetben, oldalnézetben és az ezekhez tartozó alaprajzokban van föltüntetve. Az 5. és 6. ábra az ezen jelző készülékhez tartozó és a fölső vezetéken elszigetelve alkalmazott áramzárókat ábrázolják áramleszedő csigák (trolly), illetve lyrák részére. A 7. ábra vázlatrajzban tünteti föl a kontaktusok kapcsolását a jelzőkészülékkel. A 8. és 9. ábra alaprajzban vázolja a közúti vasút vágányát és vezetékét, továbbá a kapcsolást egy keresztezésnél és egy egyvágányú vonalnál. Az (al) vezetékhez (1., 2., 5., 6. és 7. ábra) két elszigetelt (a—a) áramzáró van megerősítve, melyek az (1 ós 2) vezetékek által (lásd 2. ábra) egy (c) szolenoiddal és (e) mágnessel vannak kapcsolva. (S) szolenoidban egy (cl) csavarmenettel ellátott vasmag van, mely fölül egy (d) tárcsában végződik. A (d) tárcsa mögött egy (f) szekrény van, melyben izzó lámpák vannak elhelyezve, ezek táplálásukat az (al)-el összekötött (4) vezetékből nyerik. A (3) vezeték az (E) földvezetékkel van összekötve. Nyugalmi helyzetében a (d) tárcsa párhuzamos a vágánnyal és a lámpaszekrény-, nyel. Hogy azonban a (d) tárcsa 90 fokkal fordulhasson el és az áram megszakítása után is ezen elfordult helyzetében megmaradjon, (A-nál) egy rugós, elülső végén kampós alakú (g) kilincs alkalmaztatik. A (d) tárcsa az 1. és 2. ábrán föltűnte tett állásában a (g) kilincs (d) nyúlványa által rögzíttetik és homlokfölületével a kengyelalakú (h—i) kontaktussal érintkezik, mi által a lámpák áramköre záratik és ezek izzásba jönnek ; ezen állásában a tárcsa merőleges a vágányra és a lámpák által két oldalról világíttatik meg. A működés röviden a következő: Midőn a motoros kocsi tovahaladásánál az áramleszedő és a vezetékhez elszigetelten erősített áramzáró érintkezése folytán a szolenoid áramköre záratik, a csavarmenettel ellátott (cl) vasmag fölfelé mozog, mi által egyszersmind a jelzőtárcsa elfordulása és a lámpák áramkörének zárása is eszközöltetik. úgy hogy tetszés szerinti számú