17797. lajstromszámú szabadalom • Újítások szénsav-mótorokon

— 3 -kamra belsejébe jut. Mivel a gáz még aránylag elég magas feszültséggel bír, a (4) csövek közt lévő előbb említett finom réseken átigyekszik, a midőn a (8) kamrába jut és nagy mértékben kiterjed; itt lényeges hőmérséklet csökkenés áll be és a szénsav hó alakban a (8) kamra fenekére hull, a hol folyós lesz, mivel a (3) tartány feneke és oldalfalai a kuliéggel érintkeznek, tehát sokkal magasabb hőmérséklettel bírnak, mint a tartány belseje. A folyékony szénsav a (8) kamrából egy (2) csőbe folyik, melyből az (1) szivattyú által a (v) előmelegítőbe szoríttatik, a hol ismét a kellő, a mótor hajtására alkalmas feszültségre hozatik, mire a motoron át ismét a kondenzátorba jut. A 6—14. ábrákban egy háromhengerü mótor van föltüntetve, mely a fönt leírt módon működik. Ezen ábrákon a bebocsátószeepek egyes részletei és elrendezése látható. Az egyes hengerek (10) el vannak jelölve és egy (11) öntvényből állanak; (12 és 13) a hengerek fenekei; (14) (10. ábra) a (15,15) részből álló dugattyú, melynek (15) részei (17) tömítőgyűrűkkel vannak ellátva; (18 és 19) a tömítőszelenczéken átvezetett dugattyúrudak A (11) alapzat minden hengernél egy középső kivágással bír, mely a fölső fölülettől a henger középvonaláig terjed és minden egyes henger részére két fúrással (22, 23) (8. ábra van ellátva; (24) a kibocsátószelep, (25) a kibocsátónyílás; (26) minden egyes henger mindkét (24) szelepének közös rúdja. Utóbbi középső részén egy (27) vastagodással (9. ábra) van ellátva, mely egy mindkét végén (29) orrokkal határolt (28) kivágással bír. Mindegyik dugattyú közepén a két (15) részt összekötő (16) falakon átmenő csap körül forgó (30) kar van elrendezve, melynek külső vége egy (31) kar vezetékében vagy hasadékában van vezetve. Ezen (3l) kar egy (32) tengelyen forgathatóan van megerősítve, úgy hogy egy változtatható hosszúságú kapcsolat képeztetik, melynek részei egymásba tolhatók. A (31) kar a (26) rúd (27) vastagodásának (28) kivágásában akként mozog, hogy ezen kar oldalföliilete a kivágás fenekén csúszik és ingásainál a a (29) orrok egyikébe vagy másikába ütközik és ez által a (24) szelepeket kellőképen mozgatja, úgy hogy a (25) kibocsátónyílások nyittatnak és záratnak. Mindegyik henger mindkét oldalán lévő (33) beömlési szelepek (8. ábra) a (22) fúrásokban vannak elhelyezve. (34) egy a (22) fúrásba becsavart szeleptok; (35) a szelepfészek, (37) a (33) szelep szeleprúdja, mely a (36) tömítőszelenczén van átvezetve és egy (38) fejben végződik. (39) egy spirálrúgó; (40) a beömlési szelep harangja, (41) a beömlési nyílás. A mótor előtt és után fekvő (42) kamrák (8. és 9. ábra) (44 és 45) csatornákkal vannak összekötve és a folyékony hajtóközeg ezen kamrák egyikébe a (46) csövön át lép be. A (11) alapzaton lévő (47) csapágyakban (7. ábra) egy üreges (32) tengely van ágyazva, úgy hogy hosszirányában el nem tolható. Ezen üreges tengely egyik végén a (48) kúpkerék van fölékelve (6. és 7. ábra), mely egy az (50) tengelyen ülő (49) fogaskerékkel áll kapcsolatban; az (50) tengely másik végén egy (51) kúpkerék van megerősítve, mely egy a mótor (35) forgattyútengelyén ülő (52) kúpkerékbe kapaszkodik. A (32) üreges tengely belsejében a hosszirányában eltolható (54) tengely van elrendezve (12—14. ábra), melynek hossziránybaui eltolását az (54) tengely egyik végére csuklósan erősített (55) emeltyű végzi (7. ábra). Az (54) tengelyen egy (56) horony van képezve (12. ábra), melyben az üreges (32) tengely egy (57) nyúlványa van vezetve, úgy hogy mindkét tengely együtt forog. Az (54) tengely egy (58) hosszhasadékkal bír, melynek (59) szélei ferdén vannak levágva és pedig úgy, hogy a hasadék egy-egy falának alsó és fölső széle párhuzamos, de az oldalfalak szemben fekvő szélei ellenkező értelemben hajlanak és egyenlő hajlásszöggel birnak. Az (58) hasadékban két (60, 61) lemez van elrendezve, melyek sík föliiletei egymással érintkeznek. A (60, 61) lemezek (62) ütköző fölületekkel bírnak, melyek belső szélei a hasadék oldalfalainak ferde (59) szélein fekszenek, úgy hogy az (54) tengelynek a (32) üreges tengelyben való hossziránybani eltolásánál a (60, 61) lemezek szét-