17681. lajstromszámú szabadalom • Menetdíjjelző kézzel beállítható tarifa változtatóval

gyorsabb és ha a négy fogú (33) kerék fölött áll, lassúbb lengésnek indúl, mely lengés a (36) hajtórúd és a (37) emelő által vitetik át a (22) tolókerék (27) kilincs emeltyűjére. Annak megfelelően, hogy a (35) emeltyű alatt a (32) vagy (33) fogaskerék vagy a (34) sima kerék áll-e, mely utóbbi az emeltyűt nem működteti, a készülék a drágább (B) vagy olcsóbb (A) úttarifa szerint vagy az időtarifa szerint jelez. A különböző tarifák beállítása, mint az a 2. ábrán látható, a (38) emeltyű segélyével történik, melyet egy félköralakú ív egyik vagy másik (39 40) vagy (41) rovátkájába lehet beállítani. Ebből a czélból a (38) emeltyű tengelyének egy (42) fogaskereke van (6. ábra), mely a (43) fogasrúdba fogódzik, a fogasrúd pedig egy ékalakú, megfelelően vezetett (44) vezetcdarabbal van kapcsolva. A vezetődarab lejtős fölülete a (45) emeltyű beállítását idézi elő, mely emeltyű az egymással kapcsolt (32 33) és (34) korongokat tólja el a (31) tengelyükön. Hogy a készülék beállításánál az erre a czélra rendelt kivágáson a kocsit használónak a tarifát jelezhessük, a (38) beállító emelő tengelyének még egy másik (46) fogaskereke is van (3. ábra), mely a (47) fogasrúdba fogódzik. A fogasrúdon egy vízszintes irányban vezetett, háromszögletes (48) lemez van alkalmazva, melynek lejtős fölületén a függélyes irányban vezetett és rúgók által lefelé húzott (50) lemeznek egy (49) csapja (1. a 3. ábrán pontozva) fekszik. Ha a beállítóemeltyűt az egyik vagy másik (39 40) vagy (41) rovátkába állítjuk, a háromszögletes (48) emelő a (47) fogasrúd és (46) fogaskerék segélyével jobb vagy balfelé tolható el. Ennek következtében az (50) lemez a rúgó húzását követve lefelé sülyed, vagy pedig a rúgónyomás ellenében fölfelé tolatik, úgy hogy a kivágásban a megfelelő fölirat válik láthatóvá. Ama berendezés, melynek segélyével a podgyászért számított összeget a kimutatott menetdíjhoz hozzá lehet adni abból ! áll, hogy az (51) forgattyú (2. ábra), mely nek segélyével a kocsis a 3. ábrán a jobb fölső sarokban látható pótlékot fölszámító számláló művet működteti, az (52) tengelye segélyével a számlálómű akasztékát is működésbe hozza. A pótlékot fölszámító számlálómű beállítására egy (53) exczsnter szolgál, mely a lefelé görbülő (54) emeltyűt mozgatja föl-és lefelé, úgy hogy ez az emeltyű a tízfilléres kereket (lásd a 3. ábrán a jobb fölső sarokban) egy-egy foggal forgatja el. Az akaszték működtetésére az (55) exczsnter szolgál (6. ábra), mely exczente? a (18) fogaskerék tengelyére ékelt (56) fogaskerékbe fogódzik és így a (16) tolattyúnak megfelelő számú föl- és lefelé való elmozdulását idézi elő. A 3. ábrán a jobb fölső sarokban látható pótlékfölszámító számlálóműnek nullára való visszaállítása az (57 és 58) emeltyűk segélyével történik, melyek a (48) lemeznek jobb felé való mozgásánál a számlálómű szívalakú korongjaira gyakorolnak nyomást, mindaddig, míg a kerekek a nullhelyzetbe nem jutnak. Az (59) zászló (1. és 2. ábra) akkor, ha oldalt kiáll, azt jelzi, hogy a kocsi nincs elfoglalva, a kocsi elfoglalásánál cl ZclSZ-lót befelé elforgatjuk és evvel a (18) fogaskereket oly módon állítjuk be, hogy a (20) szögre hathasson. A (60) tengely, melyen ez az (59) zászló meg van erősítve, egy (61) exczenterrel van ugyanis ellátva (6. ábra), mely a zászló elfordításánál egy rúgónyomás által lefelé szorított (62) tolattyút emel föl, úgy hogy ez a tolattyú a (18) exczenterkorongot beállíthatja A (60) tengely azonkívül még egy (61x) fogaskekerékkel (5. ábra) is el van látva, mely a (62x) fogasrúd működtetésére szolgál. Ez a fogasrúd a (65) tolattyúval van kapcsolva. A (65) tolattyú (63) keresztkarja az (59) zászló befelé forgatásánál (5. ábra) jobbfelé eltolódik és helyzete következtében a (15) csillagkerék (64) emelőjének leesését engedi meg, mikor is a számlálómű hajtóművét szabadon bocsájtja, míg a kifelé forgatásánál ismét elzárja. Az ugyancsak a