17650. lajstromszámú szabadalom • Gőzmótor

Megjelent lí)0(>. évi április hó 7-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 17650. szára, Vd/l. OSZTÁLYGözmótor. JÖNSSON MÁTYÁS LELKÉSZ WISBYBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 augusztus hó 30-ika Jelen bejelentés tárgyát motor képezi, mely igen kevés helyet foglal el, olcsó, könnyű és jól kezelhető és kocsik, csónakok és ipari telepek hajtására úgy nagyobb, mint kisebb erőkifejtésnél alkalmas. Lényegében egy forgó dugattyús gőzgépnél, csöves kazánból és előmelegítőből áll. A gép főtengelyének forgási irányát pedig a gőzbevezetőszelep átváltásával gyorsan megváltoztathatjuk. A találmány tárgyát mellékelt rajzokon ábrázoltuk és pedig: 1. ábra a gőzgépet oldalról. 2. ábra élűiről, 3. ábra pedig fölülnézetben tünteti föl. A 4. ábrában a 3. ábra h—1 vonalai szerint vett metszetét, 5. ábrában pedig a szeleptoknak az 1. ábra 111—n vonala szerint vett metszetét tüntetjük fel. A ü. ábra ugyanazon szeleptoknak az 1. ábra o—p vonala szerint vett metszetét ábrázolja. A 7. ábra a hajtókeréknek a 4. ábra r—s vonala szerint vett metszetét balról nézve, 8. ábra a hajtókereket egy más állásban, míg 9. ábra (38) hengerét nézetben tünteti föl. A 10. ábra a gő^csatorna egy módosított alakját, a 11. ábra pedig a hozzátartozó részleteket tünteti föl. A 12. ábra a gőzgépet a gőzkazánnal és előmelegítővel együtt élűiről nézve, a 13. ábra t—u vonala szerint vett metszetben tünteti föl, míg a 13. ábra a 12. ábra q—v vonala szerint vett metszetet ábrázol. 14. ábra a gőzkazán és előmelegítő egy módosítását tünteti föl és a 15. ábra a—b vonala szerint vett metszetet tüntet föl, 16. ábra pedig a gőzkazán egy részének metszetét ábrázolja. Ezen három utolsó ábra egy szabadon álló előmelegítővel bíró, csövek nélküli kazánt tünteti föl. Az (1) állványon (1—4 ábra) (2) csapágyak a (3) csavar, a (4) henger pedig (5) csavar segélyével van megerősítve. A henger végein (6 7) csapok a henger középvonalával exczentrikusan vannak elrendezve. Ezen csapok egymással a (8) é3 (81) csatornák útján közlekednek, melyek ismét (9, 10) csatornák útján (5., 6. ábra) a fölső (11) csap (12, 13) csatornáival vannak kapcsolatban. Egy módosított alakot a 10. és 11. ábrákban tüntetünk föl, melynél a csapok egymáshoz exczentrikusan vannak ágyazva. A (12 és 13) csatornák ferdén haladnak és a (14, illetve 15) csatornával összeköttetésbe hozhatók