17519. lajstromszámú szabadalom • Csapágyak propellertengelyek számára

Megjelent 1900. évi márczius hó 28-án. MAGY SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 17519. szám. Ve/l. OSZTÁLY. Csapágyak propellertengelyek számára. WRIGHTS TAPER ROLLER BEARINGS SYNDIGATE CZÉG LONDONBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 augusztus hó 24ike. A jelen találmány tárgyát propellertengelyek számára alkalmas oly csapágy képezi. mely lényegében egy a tengelyen űlő korongból áll, mely hornyokkal van ellátva kúpos görgőknek befogadására, mely utóbbiak másrészt az említett korong két oldalán alkalmazott és a csapágytokon megerősített korongokon futnak; ezen csapágyat kiegészíti egy a hátsó tengelyrész számára elrendezett második csapágy, mely egy ezen tengelyrészt körülfogó, a hajó falába elállíthatóan beillesztett tokból, egy a tengelyen megerősített és az említett tokba nyúló hüvelyből és a tok és hüvely között futó görgőkből áll. A találmány tárgya a mellékelt rajzon van bemutatva. Az 1. ábra a fő-csapágy hosszmetszete. A 2. ábra keresztmetszet az 1. ábrának (2—2) vonala irányában. A 3. ábra az 1. ábrának megfelelő föltüntetésben a görgőknek a tengelyhez képest elfoglalt más állása által létesülő foganatosítási alakot mutat be. A 4. ábra a tengely hátsó csapágyának hosszmetszete. Az 1. és 2. ábrákban bemutatott foganatosítási alaknál az (A) tengely a (B) tokban van ágyazva, mely kívül úgy van alakítva, hogy a súlyos (Bl) alaplemezen átjáró csavarok segélyével jól megerősíthető. A tok ezenkívül a (B2) toldatokkal bír, melyek a (B3) álló csavarokat hordják. A csapágy fölső részében a (B4) ajtó van elrendezve, úgy hogy a csapágy belseje könnyen hozzáférhető. Ezen ajtón még az alkalmas (B5) kenő szelencze van elrendezve. A belsejében hengeres tok belső (B6) csavarmenetekkel van ellátva. A tengelynek a csapágyban lévő része közepén az (Al) csavarmenettel van ellátva, melyre a (C) korong van csavarolva; az összeköttetés még az (A 2) hosszék által erősbíthető és biztosítható. A korong fölűletei (Cl 02) hornyokkal vannak ellátva, melyeknek fenekei kissé kúposak; a kúposság mérve megfelel az ezen hornyokban futó görgők alakjának és a tengelyhez képest elfoglalt állásának. Az 1. ábra szerint a (D) görgők középvonala merőleges az (A) tengely középvonalára. A (C) korong említett (Cl C2) hornyainak fenekei, a mint említettük, a görgőknek belső nyomfölűletét képezik. A külső nyomfölűlet az (E El) korongokon vagy gyűrűkön elrendezett rézsútos (E2 és E3) fölületek által