17282. lajstromszámú szabadalom • A gázkeverék lebocsátásának szabályozására és a gyújtószikra előállítására szolgáló szerkezet explóziós erőgépek számára

— 2 — (2 és 3) hengerekkel egy darabban készültek és a (8) kipuffogtató kamráktól (4. ábra) csak a (9) falak által vannak elválasztva. Az utóbbi falakra a (10 és 12) szeleptokok (1. és 4. ábra) vannak rácsavarolva, melyeknek (13) nyílásain a robbanó gázkeverék beáramlik, hogy a rúgóhatás alatt álló (15) szelep által szabályozott nyíláson át a hengerekbe jusson. Ezen (15) szelepek a dugattyúk szívóhatása által nyílnak a hengerekfelé és mint az az ilyen szelepberendezéseknél szokásos a (10 és 12) szeleptokokból kinyúló és (17) anyacsavarokkal (1. ábra) ellátott (16) orsókkal vannak fölszerelve. A (10 és 12) szeleptokok külső végükön a (18) hornyokkal (3. ábra) vannak ellátva, melyben a gép mentén (20) csapágyakban elrendezett (19a) rúdnak (19) végei csúsznak (1. és 2. ábra). A (19a) rúdnak ezen ékalakú (19) végei föl vannak hasítva, mely hasítékon szabad mozgás lehetővé tételére a (16) orsók nyúlnak keresztül. A (20) csapágyak egyike és a (19a) rúdra erősített (21) gyűrű között egy (22) spirális rúgó van elrendezve, mely a (19a) rúdnak (19) végeit rendes körülmények között akként tartja meg a (17) anyacsavarok alatt, hogy a (15) szelepek teljesen fölnyílhatnak. A (19a) rúdnak egyik vége egy (23) láncz (5. ábra) vagy hasonló segélyével egy, az űrös vezényemeltyübeu elrendezett a (22) rúgó hatásával ellenkező irányban ható és annál erősebb (26) rúgó által a vezényemeltyű fogantyúja felé szorított (24) rúdon forgathatóan elrendezett (29) kengyellel van összekötve. A (24) rúd a (25) vezényemeltyű fogantyújából kinyúlik és végén egy gombbal a fogantyún belül pedig (24a) csavarmenetekkel van ellátva, melyek a (24) rúd emelkedési hosszánál valamivel nagyobb darabra terjednek ki. A fogantyú egy hasítékában a (28) rúgó által a (24) csavarmenetekkel állandóan kapcsolatban tartott (27) zárókilincs van csuklósan megerősítve, mely a (24) rúdnak lefelé való mozgását lehetővé teszi ugyan, fölfelé való mozgását azonban megakadályozza. A vezényemeltyűnek a jelen találmány tárgyát képező gépnél nincsen semmi más föladata, mint hogy a (24) rudat magába fogadja; ha azonban a föntemlített czélra jármüveken akarjuk alkalmazni, akkor azt akként kell elrendeznünk, hogy azzal lengő mozgások is legyenek foganatosíthatók, mely czélból az emeltyű űrös (31) agya a mint az 5. ábrából látható, alkalmas (30) csapágyakba van ágyazva. A (31) agynak űrje a (25) emeltyűnek belsejével áll összeköttetésben, a hol is a (23) láncz a lengő mozgás közben való káros befolyásoltatásának elkerülésére egy (32) vezető görgő által az agy és emeltyű középvonalában tartatik meg. Az emeltyűnek ezen berendezése azonban lényegében mellékes ; a dolog lényege csak az, hogy a (24) rúd a (26) rúgóval és (27) zárókilinccsel kezelésre alkalmas állásban legyen elrendezve. Minthogy a (24) rudat némelykor csak igen csekély mértékben kell előállítanunk, a (24a) csavarmenetek igen finomak, illetve sűrűk; ha t. i. a gép sebességét a (24) rúdnak lenyomása által megközelítőleg beállítottuk. a teljesen pontos beállítás czéljából a (24) rudat a végén lévő gömb segélyével forgatjuk, mi által az az anyacsavarként működő, a (24a) csavarmenetekkel kapcsolódó (27) zárókilincs által magassági állásában igen csekély távolságra elállítható. A (24) rúd lenyomásával a (26) rúgót összeszorítjuk, mi által a (22) rúgó kitágul és a (19a) rúdnak (19) ékalakú végeit a (17) anyacsavarok alá toljuk. Ez által a dugattyú szívóhatása által nyíló (15) szelep emelkedéseinek nagysága van meghatározva. Ha a (24) rúdra csak gyönge nyomást gyakorolunk és a (27) zárókilincset egyidejűleg kikapcsoljuk, a (26) rúgó a (24) rudat fölemeli és a (19a) rudat eltolja. A gépkezelő tehát a gépet mindenkor teljesen hatalmában tartja. A (2 és 3) hengerek között a középen egy az (5) forgattyús tengely egy részét képező (40) korong van elrendezve, melynek kerületén egy (41) spirális horony (1. és 2. ábra) van bevágva. A (43) csapágyakba ágyazott, a hengerek tengelyével párhuzamos (42) tengely egy (44) csavarkerékkel van ellátva, mely az említett (41) spirális horonnyal kapcsolódik; ezen elrendezés akként van foganatosítva, hogy mi-