17064. lajstromszámú szabadalom • Önműködő folyadékfék mindenféle járművek számára

Megjelent 1900. évi jannár hó 26-án. MAGY. ggl KIH. SZABADALMI fiSu HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 17064. szara. XX/a. OSZTÁLY. Önműködő folyadékfék mindenféle járművek számára. RUTTERSHEIMI POLZ FBI GYES CS. ÉS KIR. SZÁZADOS PLEVLJÉBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 julius hó 22-ike. A jelen találmány tárgyát önműködő folyadékfék képezi mindenféle járművek számára, mely tág határokon belül minden fölemésztendő eleven erőre állítható be és mely annál erősebb fékező hatást fejt ki, mennél nagyobb a jármű sebessége. Ezen fék lényegében egy hengerből áll, melyben egy a jármű hajtó szerkezetével, illetőleg kerekeivel kényszermozgásuan összekötött dugattyú jár ide és oda. A henger az egyik vagy mindkét végén egy, illetőleg két folyadéktartállyal közlekedik. Ezen tartályok mindegyike rendes körülmények között oly szelep által van elzárva, mely egy rögzítő szerkezet segélyével záró állásában tartatik meg, a fék működtetése czéljából azonban szabadon bocsáttatik és ezután a dugattyúnak szívó löketei közben a folyadéknak a hengerbe való beáramlását teszi lehetővé. Ezen szelep czentrális furattal van ellátva, melyet egy rúgónyomás alatt álló szelep zárva tart. A dugattyúnak nyomó lökete alatt a nagy szelep záródik, a kis szelep azonban a terhelési rúgó ellenében nyitódik és akként a folyadéknak a tartályba való visszaömlését teszi lehetővé, a mikor is a jármű eleven ereje bizonyos mértékben csökkentetik. A fékező erőt egy kúpos, axiálisan elállítható dugatytyúval szabályozzuk, mely a nagy szelepnek czentriális nyílását többé vagy kevésbé zárja és a szerint, a mint a féket vészfékezésre vagy lassú normális fékezésre akarjuk fölhasználni, rögtön vagy lassan hozható a megfelelő állásba. A mellékelt rajzban a jelen találmány tárgyát képező folyadékfék egy foganatosítási alakjában van föltüntetve. Az 1. ábra annak függélyes hosszmetszete. A 2. ábra fölülnézete. A 3. ábra a kettős szelep azon állását tünteti föl, melyet az a fék működésbe hozatala után foglal el. A 4. ábra a kettős szelep fölülnézetét tünteti föl. A mindkét oldalon elzárt (a) hengerben (1. ábra) a jármű hajtó szerkezetével, illetőleg kerekeivel kényszermozgásuan összekötött (b) dugattyú van elrendezve, mely a jármű mozgásánál ide és oda mozgattatik. A (b) dugattyút pl. egy forgattyúval hajthatjuk, mely egy hajtórúd segélyével a (c) dugattyúrudat hajtja. Az (a) henger mindegyik vége egy (d) folyadéktartállyal van összekötve, mely rendes körülmények között a fékező folyadékkal (előnyösen gliczerinnel) van megtöltve. Az (a) henger és a (d) tartály között egy ket-