16981. lajstromszámú szabadalom • Czentrifugál súrlódási kapcsolás

Megjelent 1900. évi január lió 20-án. MAGY. g|| KIR. SZABADALMI bS

h HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 16981. szám. Ve/l. OSZTÁLY. Centrifugál súrlódási kapcsolás. WERKSTATTE FÜR MASCHINENBAIJ VORMALS DUCOMMUN CZÉG MÜHLHAUSENBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 julius hó 20-ika. Az eddig ismert súrlódási kapcsolásokat, melyekkel a kapcsolandó részek enyhe kapcsolását bár elértük, mindig kényszermozgásban kellett bekapcsolni. Ez által azonban egy arányosan hirtelen kapcsolás jön létre, úgy hogy ha a hajtott tengelyrész nehéz tömegeket hoz forgásba, a hajtó tengelyrész az üzem megkezdésénél túlságosan megterheltetik és vétetik igénybe, mi által gyakran tengely törések vagy egyéb üzemzavarok elkerülhetlenek. Továbbá még azon hátrányban szenvednek az eddigi súrlódási kötések, hogy a mint be vannak kapcsolva és a hajtott tengelyrész nagyobb ellenállást kénytelen leküzdeni, akár azáltal, hogy a vele kapcsolatban lévő gép vagy hasonló hirtelen túlterheltetik, akár az által, hogy egy idegen test jut bele vagy a transzmisszió balesete folytán ellenállás származik, a kötések nem kapcsolódnak ki önműködően, hanem az erőkifejtést továbbra is átviszik. Jelen találmány tárgyát oly súrlódási kapcsolás képezi, melynek fékpofái sugárirányban eltolhatók és a bennük előidézett czentrifugálerő folytán a hajtott rész súrlódási föltiletéhez támaszkodnak és azt magukkal viszik és pedig állandóan növekedő sebességgel azon normál sebességig, melyet a hajtott rész fölvesz, ha az utóbbi nehéz tömegeket képvisel, pl. egy czentrifugát. Ha azonban a transzmisszió valami körülmény folytán ellentállásra talál, pl. egy idegen test jön bele vagy a gépbe, akkor a súrlódási kapcsolás működésen kívül jut, azaz önműködően kikapcsolódik, míg az ellenállás meg nem szűnt, hogy aztán újból önműködően bekapcsolódjék. A mellékelt rajzban ezen kapcsolás van ábrázolva, és pedig : 1. és 2. ábra keresztmetszeteket ábrázolnak ; 3. ábra a kapcsolás egy különleges elrendezését tünteti föl szintén metszetben; 4. ábra a kapcsolás egy további különleges alakját mutatja be. Mint az 1. és 2. ábrán látható a hajtó tengely aggyal van ellátva, melynek egy vagy több (b) karja van. Ezen karokon egyegy (d) rugó által egyensúlyban tartott (c) fékpofa eltolhatóan van elrendezve, mely (f) hajtott tengelyen szilárdan ülő (g) üreges korong belső fölületéhez támaszkodik. A korong oldalt még egy az (a) tengelyen lazán csúszó (h) lemez által van befödve és az ekkép képződött (g h) tok folyadék-