16946. lajstromszámú szabadalom • Rúgóval hajtott tricyklette
Megjelent 1Í)0<>. cvi január l»ó :S>-én. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATA L SZABADALMI LEÍRÁS 16040. szám. XX/o. OSZTÁLY. Rúgóval hajtott tricykíette. SCHALLER MÓZES KERESKEDŐ KOLOMEABAN (GALICZIAj A szabadalom bejelentésének napja 1899 junius hó 19 ike. A jelen találmány tárgyát oly tricykíette képezi, melyet egy alkalmas helyen elrendezett tekercsrúgó feszítő ereje hajt. A találmány egy kiviteli alakja a mellékelt rajzon a következőkép van föltüntetve 1. ábra a jármű oldalnézete, 2. ábra ugyanannak fölülnézete, 3. és 4. ábra a rúgó fölhúzására szolgáló kulcsnak fölülnézetét illetőleg oldalnézete, 5. ábra a jármű hajtószerkezete és a rúgóház. Ezen jármű lényegében a három keréken járó (a) keretből és e keretre szerelt hajtó mechanizmusból áll. Az (a) keret két vízszintes rúdja elől egy (e) hüvely által van egymáshoz kötve (5. ábra), melyben a vízszintes (b) tengely forog. Ezen tengely a hüvelyből kinyúló végén egy kis kúpos (c) fogaskereket és egy (d) lánczkereket hord. Az (e) hüvely középrészére egy (f) csapágy van szerelve, melyben a (h) hajtórúgó függélyes (g) tengelye golyókon forog. Ezen függélyes (g) tengelyre egy (i) tárcsa van erősítve, melynek köralakú csatornájában a (k) rúgóház tartására golyósor van elrendezve. A (k) rúgóház feneke, mely az említett golyósorra egy hasonló köralakú csatornával támaszkodik, külső kerületén (1) fogkoszorúval va,n ellátva, mellyel a rúgóház a (c) kúpkerékbe kapaszkodik. A függélyes (g) tengely egy fölékelt (m) hüvely által a rúgóház belsejében meg van vastagítva oly czélból, hogy az erős (h) rúgó végét a vékony tengely körül való hajlítás ne vegye nagyon igénybe. A (h) rúgó belső vége ezen (m) hüvelyhez, külső vége pedig a rúgóház falához van erősítve úgy, hogy a (g) tengely forgatásával a (h) rúgó fölhúzható és a rúgó feszereje a (g) tengely rögzítése után a (k) rúgóház forgását és evvel a vízszintes (b) tengely hajtását idézi elő. A há.tsó kerekek egyike, vagy esetleg mindketteje befelé néző (n) hüvellyel van ellátva, melynek végén a kis (o) lánczkerék ül, úgy hogy a vízszintes (b) tengely forgása a (p) láncz közvetítésével az egyik illetve mindkét hátsó kerékre átvitetik. A (h) rúgó fölhúzása a jármű befékezett állapotánál esetleg menet közben történik a fölhúzószerkezet segélyével. Ezen fölhúzószerkezet egy levehető (q) kulcsból (3. és 4. ábra), továbbá az (r s) fogaskerékhajtásból és az (u) kilinccsel rögzíthető (t) zárkerékből áll, melyek a kulcs kivételével mind a rúgóház fölötti tokban vannak elrendezve. A (q) kulcs úgy van szerkesztve, hogy azt a (h) rúgó fölhúzása bzéljábol nem kell körülforgatni, hanem csak a (ql) fogantyút kell
