16946. lajstromszámú szabadalom • Rúgóval hajtott tricyklette

ide-oda lengetni. Kzon czélból a kétkarú emeltyűként készüli (ql) fogantyú lazán forog a (<|) kulcs szárán és avval oly módon van összekötve, hogy (q2 <(-> kilincsei .jobbirányba való *■ 1 foi’.uat;tsn;i 1 a kulcsra erősített (<!-■'») zárkereket magukkal viszik, ellenkező irányú forgatásnál pedig a zárkeréken elcsúsznak. A rúgó (g) tengelyén' ékelt (t) zárkerék és az ebbe kapaszkodó < u) kilincs arra szolgál, hogy a tengelyt a rúgó fölhúzása után rögzítsék és m* engedjék visszafelé forogni.

Az ülés, mely lehet tetszés s'-ei int alakítva, sót készülhet nyereg alakjára is, az <a> keretre erősítőtt négy (v) támaszon nyugszik. A .jármű kormányzására, egyrészt a rendes kerékpáréhoz hasonló (z> kormányrúd, másrészt- pedig a mellső tengely két végén elrendezett (x x) lábtámaszok szolgálnak, melyekkel a jármű a ráhelyezett, lábak segélyével tereltetik a kellő irányba.

Ha mindkét háts«.'; kei eket forgatni akarjuk, akkor mindegyik kerékkel egy-egy !o> hinczkereket hozhatunk kapcsolatba és a vízszintes íb! tengely mindegyik végére egyegy (d) láncz kereket ékelünk.

Az összes csapágyak golyó-orokkal lehetnek ellátva a súrlódás csökkentése ezéijából.

A j'úgó fölhúzása alkalmával, valamint a megállás tartama alatt is a járművet be kell

I fékezni, miért is a jármű megfelelő fékszer| kőzettel lesz ellátva.

Szükség esetében a rúgó menet alatt is fölhúzható.

Az <r s) fogask('rekek (c II kúpkerekek és a (d o) lánczkerekek áttét(de úgy lesz megszabva, hogy a kulcs egy kör ül forgatásának az (o) lánczkerék M(> körülforgása feleljen meg.

Az elrendezés úgy is választható, hogy a hátsó kerekek egyike, valamint a két fogaskerék a hátsó tengelyre föl van ékelve, míg a másik hátsó kerék lazán ül ezen tengelyen úgy, hogy kanyarulatokban a két hátsó kerék egymástól függetlenül foroghat.

SzAllAI)AI..MI HUNY.

1. Rúgóval hajtott tricykíette, jellemezve egy (g> tengely körül forgó (k) rúgóház által, melyet a benne elrendezett (h)esa-i varrúgó fesz.ere.je forgat és mely (.1) fogkoszorújával a (c) kúpkerékbe kapaszkodván, a (d) lánczkerék (b) tengelyének forgatása által és a (p) láncz közvetítésével a hátsó kerekek egyikét vagy mindkettőjét- hajtja.

2. Az 1. alatt igényelt rúgóval hajtott íricyklettenél a (h) rúgó fölhúzására szolgák) szerkezet, mely Ól) kulcsból, (r s) fogaskerékáttételből és a (g) tengelyt

í rögzítő (t ui kilincskerékből áll.

I r;ij/.liii> tn>• il<• k11• tr'■ I.

PALt.AS RKS7VltNVT^FíSARÁr. NYOMDÁJA fU) DAPESTli N